行走
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今天充电被收了占位费。倒不是不能接受收费，充电桩被占用确实会影响后续鹏友的充电，也会导致充电桩利用效率的降低。
但收费的逻辑要先搞通畅吧？停车场超过两小时收费，这是之前加装了停车杆时就有在现场看到的，但占位费的规定，起码也要在充电站内张贴个海报告知一下吧？
自从车内大屏可以用高德地图直接控制小鹏自营超充站的地锁下降后，我就没用过APP进行操控。交这个费用时我打开APP才看到相关的规定。
另外，一分钟一块钱的收费标准是什么？以停车免费2小时算，占位费可能要收到30元，够自己在家充电几次了。这是倒逼大家都装家桩，少用免费电咯？
这个小鹏自营的电站，基本都是在周围办公的来充。但走路为我为例也要个十来分钟。一次充电一小时左右，如果只有半小时占位免费的时长，大多数人只能选择留在车内等待了。而这种充电体验真的好么？而如果完全不在意收费，又何必来蹭免费电
知道小鹏的经营有压力，但也希望每个政策出台时，真的动动脑子，别总做这种付出了成本（一年3000度电）还让用户心烦的事情。
激励与惩罚的设计不是不能用，但前提是体验感不能丢失。
@MrRocky @XP-何小鹏 @小鹏汽车服务 @小鹏用户服务小L
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