由极氪001地库失控事件引起的深思? 今天看到极氪001地库失控工程师的回复,说由于车主开启了单踏板模式,在低速时需要电机反转进行减速,而地面湿滑,导致车辆侧滑撞击墙面,动能回收系统认为车辆没有停止,加大反转力度,摩擦地面起烟。这引起了我的好奇,我深度的了解了一下,crbs,协作制动回馈系统,我想分享给大家,动能回收分两种,一种是制动能量回收另一种是滑动能量回收,滑动能量回收是指加速踏板抬起,电流减小,电机转速降低,但车身会有一个惯性,惯性带动电机旋转从而产生电能,(磁生电),而制动能量回收,是指踩下制动踏板,电机耦合车轮从而利用车辆惯性带动电机产生电能(还是磁生电)。产生电能的同时会产生阻力,这就是动能回收的制动力,从而有的单踏板模式 不知道我的理解对不对,我觉得只有懂其中原理,才能更好的试用这个功能。
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有crbs的车刹车初段就是动能回收

永磁电机需要反转减速,动能回收的逻辑和特斯拉一样,但特斯拉车机的刹车权限高于驾驶员,so…

韩路有一期节目说过,还没法证明高动能回收就比低动能回收节能

从来没用过单踏板模式

带crbs的不用单踏板也能实现低能耗,因为刹车前段是动能回收

这就叫专业啊

不太懂这些,也不怎么用单踏板

主要是习惯了

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