今天无意中看到别人讨论极氪无盲区监测是无法实现的,这... 是我的知识盲区,有无大神翻译一下这个真伪性啊。。。 只想脑补一下知识盲区。
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扯淡,你开过特斯拉就知道,纯视觉做得到盲区识别,而且不光做得到,你强硬变道,他还会强硬拉你方向盘救你。你看看特斯拉的仪表盘就能看到,他建模的可以看到侧后的车和人(你可以缩放仪表盘,拉远视野,他的建模可以缩放看到很远的后方视野,你看了建模以后,你就知道那玩意儿的辅助驾驶比极氪让你有信心多少了),如果有危险你还非要强行变道,特斯拉甚至会拉你方向盘,我有幸触发过几次。一般是打灯仪表会标红后车,不打灯会触发滴滴滴,过于危险的变道AP会强行控你方向盘和油门避让。

当然,话说回来,特斯拉做的到,不代表ME也能做这么好。毕竟现在也就特斯拉的纯视觉方案做的最好了。没有之一...软件实力碾压没办法。国内厂家软件水平不行,所以才用昂贵的激光雷达来凑软件水平的不足。国内的AP也不是特斯拉的真实软件水平...最新版的FSD不需要毫米波雷达的纯视觉版本AP根本就没下放到国内。国内还是老版本的东西。

回复 憨氪谢谢,脑补。那极氪的后方来车提醒和盲区监测,到底是视觉还是啥?为什么基本功能这么久都开通不了。是不是摄像头传输有滞后?(从倒车影像反馈的直觉)

回复 氪仔日记我猜是ME软件工程师太菜,新的芯片,新的平台,程序还没适配极氪适配完成吧。程序员水平有高低啊,这玩意儿又不是随便复制的到代码的....

特斯拉一打转向灯,屏幕上有碰撞风险的车辆都会标红,好一个全系都没盲区检测。

那极氪不就涉及欺诈了,还可以赔点钱,真不赖。

早就有人说过,这玩意是放在二期设计上,就是自动驾驶开通时才有

是的 极氪后侧二边没毫米波雷达 用的摄像头检测了 哎

燃油车都有

不应该吧,极氪又不是新势力

不理解

和acc一样的 需要用辅助驾驶的路线来重新做这个功能 并不是直接用供应商现成的方案 这个大概就是慢的原因

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