吴小博
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【传统大厂与跨界新势力狭路相逢，谁会是赢家？】
9月底，小鹏G9和飞凡R7前后脚上市，这两款车型价格相近,在很多人看来，它们后期在市场上的对阵无可避免。
两款车型都堪称是各自品牌的旗舰产品，实力都不俗，自然也就引来了网上对两款车的捆绑式比较。
当然，在两款车身上最有话题的，自然是各自对纯电车补能体验给出的截然不同的见解。小鹏G9搭载800V高压SiC平台，通过800V高压实现“超快充”的充电补能，从10%-80%充电只需要15分钟。
飞凡R7通过换电的方式，实现2.5分钟的“快换”操作加电补能。技术没有好坏，但从上汽携手中石油、中石化等共建换电网络来看，“能源国家队”的下场，似乎预示了换电将成为未来纯电车补能的趋势。这一点，无疑很让我们去期待。
除了补能方式之外，我们也看到小鹏G9和飞凡R7两款车在产品配置上的“缠斗”，它们各有出彩之处。这样的竞争格局，对消费者来说，必然是再好不过的了。在特斯拉Model Y“统领”同级市场的大背景下，更多的优质产品让用户有了更多更出色的选择空间。
先来的小鹏汽车已在市场上拥有一定的品牌知名度和用户基础，小鹏G9自然能轻松享受这个红利。“初来乍到”的飞凡R7虽然在这方面不占优，但足够硬核的产品力，似乎完全能够弥补这个劣势，甚至会让自己更得追求极致用户的芳心。
如果您也正在关注这两款智能电动产品，不妨也发表下您的想法和意见。
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