为什么只有蔚来缺芯缺零件产能灾难 首先目前产能没有大问题，但是有缺芯问题导致9月底到国庆期间都几乎没有什么生产。 那么有人要问，为什么别家都不缺芯唯独蔚来缺芯？ 1. 蔚来用的芯片最新且比较高端高级，新东西总是比较少，供货商也少，如果比较高端就更加稀缺。 2. 一辆车上有上千块芯片都不为过，当然有大名鼎鼎的orin和8155，但是还有大量英飞凌，瑞萨，意法等的控制芯片，前两年车企缺芯缺的大都是这些汽车芯片厂商的各种规格芯片，电控程度越高，mcu控制芯片就越多，蔚来也是重灾区。相反可能10万以下的车子芯片用量就小的多。 3. 大部分车企的车型有很多配置，往往只有中高配才给到很多电控功能和自驾功能。可能中高配会缺货，但是中低配还是可以正常生产，所以不能直观的看到缺芯。但是蔚来577电控和自驾配置几乎一样，所以一缺则全线减量，特别明显。 4. 缺芯的情况一直在变，有时候缺少比较普遍的芯片，这时候车企会优先生产高端品牌高端车(比如大众在普遍缺芯时优先生产奥迪，通用在缺芯时生产凯迪拉克)。在缺少高级芯片的时候又转而生产低端车。但是蔚来一个大全配就惨了，没有这样的灵活性。 5. 经常看到网友提问，为什么理想跟蔚来很相似，但是不缺芯。理想也缺，但是目前8155和算力芯片好像没有那么紧俏，而且理想从one到l9的电控等区别不大，前两年芯片荒时候应该提前做了一些工作(提前备货，引入新的供应商或者替代方案)，所以现在是理想收获的时候。蔚来577生于上海疫情时，还没来得及开始做那些工作。 还是那句话，蔚来总是选择走最困难的路，当然如果没有那些自驾和电控配置，我也不会选择蔚来，硬币总有两面。 这几天好像生产进度明显加快，希望能一切顺利早日提车！