darlingshna
2022-09-27
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L8强就强在定位，这一点我觉得可以和特斯拉比肩，特斯拉是技术创新，理想是营销创新。没有讽刺的意思，六座SUV这个市场空间极其狭小，但李想通过One把这个细分市场撑大了，夺走了传统五座的一块肉；
字面上只多了一个座位，实际上是多了一排座位，两居变三居，对于用户来说舒适性远没有功能性重要，真要追求舒适，五座市场有的是选择；车内多了一排座，而且舒适性下降的也不太多，使用场景翻倍，甚至省下另外一辆车的钱，确实了不起。
但是，理想有护城河吗？何小鹏说的【在竞争激烈的、全球市场、非快消品行业、2c非保护领域，有那个好产品是靠精准定位，在中期或长期可以获得优势或壁垒的？】我觉得很有道理，理想产品很棒，但是别人也可以配置抄袭你，这样就同质化卷成本，最终的结果是大家都要死不活，你没法一直靠产品定位去建立领先优势。
理想的打法是用大一级的车去抢BBA的用户，本质来讲，理想的用户是偏理性和注重性价比的。如果没有性价比，啥也不是。
最后编辑于 · 2022-09-27
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知愚 Lv.2
请问哪家新势力不是靠性价比？
大卫先生 Lv.2
L9
ONE
有车企靠抄袭胜利的吗
rubbersoul Lv.1
L8
1我觉得虽然智能驾驶比不上小鹏，但也是第一梯队，战略上也有自研芯片在做，智能座舱交互做的也很好（比不上鸿蒙就是了），但各家有各自的宣传导向，理想明显是技术隐于需求之后，消费者更多还是为需求买单而非技术。如果只有定位两个字，怎么只有一个理想
jokefaker
L8
国产哪家有核心技术呢
前排沙发空着～
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