关于换电说个乱七八糟的想法,大家看看。 蔚来的终身换电,换电的电池是没有折旧的定义的。比如电池值7万,是否意味这辆车就算是开很久开到报废至少二手价还有7万,而其他车到报废了就是没有残值了。那样买蔚来还是很值的。 问题是现在的电池十年后淘汰了,可能没有价值了。那么问题又来了,以后的车搭配新电池和现在的老电池是否通用?如果通用的话就没有这个问题。如果不通用的话蔚来需要筹建更多更多不同规格的换电平台,是否可行性。
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又不是没升级过电池 70 75 84 100 150 都已经五款了 还问这个问题?

还没买过不是很了解。您的意思是电池升级了原来的车也可以换升级后的电池吗

回复 uknownothing现在在有换电站的城市 升级电池就像点美团外卖一样简单 动动手指的事。(创8 70度电 暑假出去自驾玩 就下单灵活升级 一般当天都能取100度电)

回复 神秘人1号我打个比方,你的车是租电的,我一台开了20年的蔚来,车是一塌糊涂了,电池还可以去换电站换好的,卖给你5万块钱你要不要?

回复 uknownothing我指的租电是灵活升级 在有需要长续航时按月租 不是baas

回复 uknownothing没听懂。。。电池卖五万?

回复 神秘人1号有些地方已经开始试点按天收费啦

不用去考虑残值,二手卖的时候车商不会给你加钱

可以卖电池啊

市场决定的,不是车商决定的

蔚来曾经出过84度电包,但是19年底基本也被100度取代了,原先的84用户基本就是补个5000块几乎无痛升级100度。

那如果我不愿意补钱呢

回复 uknownothing没有人不愿意,5000买16度上哪去找这么好的买卖

电池肯定是通用的,但是如果考虑残值就要再仔细想想,因为你新车一换电大概率就换上旧电池,你的新电池就提供给别人了,此外二手基本只能卖回给蔚来,他报多少你就卖多少,当然我觉得车就是拿来用的,打算过渡不如一次到位

蔚来的电池没有新旧的定义。电池可以卖给第三方维修的啊

回复 uknownothing电池用三年和用一年肯定不一样,换电站不可能全给你新电池,回收也要成本能用为什么给你换

回复 阿巴阿巴巴巴你没看懂我的意思

就是有你提出的问题,新车是否用老电池造型,蔚来选择了兼容,导致et7 et5不够舒适,suv的电池,大,厚,影响车内和后备箱空间,为了降低运营成本,选择了用suv电池,而没有用更薄的电池,这是最大的遗憾,也将限制蔚来,把电池做薄是提高舒适度和驾驶体验的最佳办法。蔚来为了兼容老电池,牺牲太多。

至少在官方二手车收购时,电池还是计算了折旧,折旧率基本和整车保持一致。

肯定是通用的啦.

新电池同步更新,除非有那种新平台的产品

换的电池会不会有隐患?

老生常谈