不同类型的新势力造车品牌，谁会是最后赢家？ 眼下，国内的新势力电动汽车品牌多的让人眼花缭乱，但其实，如果对新势力车企梳理下来，就会发现它们之间有很大的不同。 其中有些是跨行业的来造车，比如蔚小理、零跑......，它们各自的主流车型都有自己的特色，赢得了不少消费者的喜爱。 另外一些则是传统车企孵化出的全新电动汽车品牌，例如最近势头相当火热的飞凡和阿维塔。这些品牌背靠传统车企的大树，在技术积累和造车工艺上都有着跨行业来造车的新势力品牌无法比拟的先天优势。 就拿飞凡汽车的首款旗舰车型R7来说，有上汽集团这一实力厂牌撑腰，显然更容易让消费者信任。毕竟无论是在资金、研发人才队伍上，还是在技术支持、设计和供应链等等方面，集团都会全力助推，这样的“优待”可不是每个新势力品牌都能享有的。正因于此，飞凡R7无论在潮流的跨界溜背设计，还是以超大三联屏、AR-HUD、无框感应式电动电吸门等为代表的越级配备方面，都有着极其硬核表现。 毕竟造车不是“想试就试”的儿戏，在资金、经验、资源上的统筹和运用都十分重要。我们看到，很多外行来造车的电动品牌已经折戟沉沙，成了电动汽车新赛道上的“先烈”。市场上必然不需要如此多的品牌，谁能成为最终赢家，谁又会成为历史，只有消费者说了算。