王小军
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未来的智能车机体验会是啥样？
最近被随着重庆车展、苏州车展而来的各种新车消息刷了屏。
从中我发现越来越多的新车座舱都不约而同地加入到了“多屏”、“大屏”的竞争之中，尤其是电动车。这让人不禁思索，现在的车企是在追求“视觉盛宴”吗？除了耀眼的大屏硬件，在智能车机交互上，能不能也给我们带来点新的突破呢？
就在苏州车展上，来自上汽集团的高端电动汽车品牌飞凡，再次带来了它的首款SUV旗舰车型飞凡R7。而与前几次参展不同，这次是它首次打开车门，迎接人们的检阅和体验。
在此之前，我们虽然知道它配备有43英寸的中国品牌中最大尺寸的车载三联屏、华为AR-HUD平视系统等等顶尖车机硬件装备，但在这次车展上有幸坐进座舱体验之后，依然充满惊讶。飞凡RISING OS智舱交互系统不仅看起来很有美感，零思考的“直觉式交互”也确实好用，第一次上手操作就能很轻松。尤其屏幕画面的细腻程度确实超乎了我的预期，另外，它还通过这套软件系统实现了中控屏、仪表屏、副驾屏、AR-HUD之间的四屏联动，非常有趣，也很实用。
此外，有着华为背景的问界M5所首次采用的鸿蒙系统也同样抢眼。大尺寸中控屏就像电脑桌面一样简洁，尤其是鸿蒙OS丰富的生态应用软件已成为它的极大优势，让未来智能车机的应用前景充满了无限可能。
就像电子产品一样，智能车机也会面临着飞快的更新换代，不敢说飞凡R7和问界M5就是智能车机最终的样子，但它们确实让我们看到了未来智能车机的进化趋势，也让我们有了更多美好的憧憬。
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