未来的智能车机体验会是啥样? 最近被随着重庆车展、苏州车展而来的各种新车消息刷了屏。 从中我发现越来越多的新车座舱都不约而同地加入到了“多屏”、“大屏”的竞争之中,尤其是电动车。这让人不禁思索,现在的车企是在追求“视觉盛宴”吗?除了耀眼的大屏硬件,在智能车机交互上,能不能也给我们带来点新的突破呢? 就在苏州车展上,来自上汽集团的高端电动汽车品牌飞凡,再次带来了它的首款SUV旗舰车型飞凡R7。而与前几次参展不同,这次是它首次打开车门,迎接人们的检阅和体验。 在此之前,我们虽然知道它配备有43英寸的中国品牌中最大尺寸的车载三联屏、华为AR-HUD平视系统等等顶尖车机硬件装备,但在这次车展上有幸坐进座舱体验之后,依然充满惊讶。飞凡RISING OS智舱交互系统不仅看起来很有美感,零思考的“直觉式交互”也确实好用,第一次上手操作就能很轻松。尤其屏幕画面的细腻程度确实超乎了我的预期,另外,它还通过这套软件系统实现了中控屏、仪表屏、副驾屏、AR-HUD之间的四屏联动,非常有趣,也很实用。 此外,有着华为背景的问界M5所首次采用的鸿蒙系统也同样抢眼。大尺寸中控屏就像电脑桌面一样简洁,尤其是鸿蒙OS丰富的生态应用软件已成为它的极大优势,让未来智能车机的应用前景充满了无限可能。 就像电子产品一样,智能车机也会面临着飞快的更新换代,不敢说飞凡R7和问界M5就是智能车机最终的样子,但它们确实让我们看到了未来智能车机的进化趋势,也让我们有了更多美好的憧憬。
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我更关心开车时车机是不是能够简单快捷操作

以后上了车就不需要手机了

现在所有信息都在给我一种大家都是多屏大屏的错觉

R7的四屏联动有点夸张,不过我喜欢

问界听起来很适用于华为用户

我觉得AR-HUD已经有点科幻了

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