但同步加异步，也能做到4s内呀，省电同时兼顾性能

回复 XCX2696nEl6Q：双永磁，高速能耗会比单的低…各有优劣

回复 XCX2696nEl6Q：异步电机在输出同样功率的情况下要比永磁费更多的电 异步电机也存在空转拖在的机械摩擦 唯一的优势就是便宜 之所以001费电 主要还是太重、车内电器设备耗电多

回复 XCX2696nEl6Q：个人觉得蔚来更适合你

回复 恋尘风：同步+异步又不是只有蔚来在用。这也能强行开团。。。

回复 XCX2696nEl6Q：好吧，怪我没说清楚！ 我的意思是这技术某来早在用了，极氪要是想肯定早上了，也不会拖到现在！

回复 恋尘风：好好谈技术，别扯品牌

哈哈先加个离合器，以后电车再给来个变速箱，跑高速电耗得咔咔往下掉了

回复 XCX2696nEl6Q：路特斯就有变速箱，加变速箱迟早的

回复 花心大萝卜：那玩意儿是提高最高车速的，不是用来省电的，说实话短期内车企没有动力整

回复 XCX2696nEl6Q：有兴趣可以去算一下升汽油的热值，然后再把汽油机的效率算上去，你会发现汽油机的高速能量消耗其实和电动机差不多只能说汽油的能量密度太高了，可以给汽油车狠造

回复 nevin47：

回复 XCX2696nEl6Q：不会加变速箱的，保时捷加变速箱是为了极限速度而不是省电。电动机的边界能量损耗曲线相对汽油机完全不同，变速箱解决不了问题

一般是跑高速的时候切换成后驱，省点电

回复 XCX2696nEl6Q：高速更怕打滑

回复 花心大萝卜：应该类似于适时四驱吧，不是说切到后驱就一直后驱了。

猛肯定是双同步猛，改款的加离合器方案肯定也是比同步+异步这种妥协方案强。所以说背刺的厉害呀，毕竟刚提车没多久就在核心的三电上又作了升级了。

回复 XCX2696nEl6Q：买新能源就做好被背刺的准备吧，技术发展很快，基本一年一个大改款，三年换平台。

异步便宜呀，如果一开始就是同步+异步的话，车价应该还能便宜点

回复 XCX2696nEl6Q：便宜为啥一开始不用啊，搞不懂

只是感觉这个日常四驱跑高速切两驱，也算是成熟方案了，如果初版的001就采用的话，高速续航会不会更好看点

之前订单还没锁 这你受的了吗

倒也不是喷，就感觉被刺来的快了点

永磁电机 你关了也没用

永磁同步怎么关？后电机工作，前电机都是阻力，前电机用来发电？

正常应该是在跑高速的时候切成后驱，从U切换到we100，续航稍微多出来点吧。