总舵主
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什么样的车机芯片才能支撑起当前多屏、大屏潮流下的车机系统呢？
手机屏幕越来越大，车机屏幕也不甘落后，越整越大，越整越多。大家就会产生疑问，车机硬件上去了，到底怎样的车机芯片才能够支撑的起来呢？
目前市场风向也告诉了我们答案，得高通8155者得天下。为什么这样说呢？看看它的性能参数，我们或许就会明白了。
它基于ARM架构，运行的是安卓系统，这也让搭载了这款芯片的车机对于APP的兼容性更佳，在使用体验上更友好。它最高可支持3块4K屏幕或4块2K屏幕、4个麦克风、6个摄像头，另外它还支持Wi-Fi6、5G和蓝牙5.0。据说它的性能达到了上一代主流座舱芯片820A的3倍。
在高端市场中，已到处都能见到高通8155的身影。例如飞凡R7，理想L9、蔚来ES7等等最新车型的智能车机纷纷搭载了这一当前单片算力最高的车规级芯片。
无论是蔚来ES7的中控+仪表屏的双屏，还是飞凡R7的43英寸三联屏+AR-HUD+流媒体后视镜的5屏，也或者是理想L9的前后排独立5屏，这块芯片都经受住了考验，避免了当下很多品牌车机被广泛诟病的卡顿、死机等等问题。
但如今芯片市场更新迭代太快，它的王位又能保住多久呢？
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