屁股这次改变销售策略以后。软件的价格被算进了整车的价格当中。相当于在买保险的时候,整车的估值更高了。有一个问题我比较困惑,对于老车主而言,软件只跟着首任车主走,二手车是不享受软件的,改变策略以后软件是跟首任车主还是跟车呢? 另外有一点比较值得担忧的是,取消了免费充电以后,小鹏的超充是否会放慢布局的进程?甚至减少超充网点的数量,如果这样,其实相当当于变相的对老车主权益的收缩。相比于减少充电网点,我个人更希望小鹏的超充能够像未来一样对外开放,实现自我造血。
最后编辑于 · 2022-05-07
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看到群里几次出事故修车的费用都不便宜,感觉保险对p5涨价是必然的,哪怕车的售价不变甚至降低