XCXL
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【原来飞凡R7的造型设计，不光是为了漂亮】
说是SUV车型，我始终觉得飞凡R7长得太不一样了。溜背的样子让它看起来介于轿车和SUV的体型之间，是那种很协调的漂亮，不像大部分方方正正的SUV那样臃肿，很流畅顺滑的感觉。前低后高的这个姿态我也很喜欢，有种随时准备“爆发”的冲击感。
资料上说，飞凡R7的整车风阻系数很低，仅有0.238Cd。我查了一下，SUV车型里奥迪Q5的风阻系数是0.33 Cd，本田CR-V是0.3959 Cd，轿车里全新一代宝马3系的风阻系数是0.23cd。
SUV车型的飞凡R7竟然跟宝马3系轿车一个数量级，真的不简单。可见它的气动性能还是非常不错的。
风阻小，除了能让车辆行驶稳定性更好之外，目前公认的数据是风阻系数每降低10%，油耗能够下降3%，对电车来说也就是更省电，能跑的更远。而且高速行驶时的风噪也会小很多，车里能更安静。
不仅中看还中用，真的为飞凡R7点赞了。
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