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蔚来推出单电机版本,放在当下的市场环境里,其实并不算意外。 现在纯电赛道的竞争逻辑已经变了。四驱不再是标配、也不是用户唯一的选择。各家比拼的核心是整车架构效率、能耗控制、电池在内的综合单车能力,用不同驱动形式覆盖更多元的用户场景,是今年行业非常明确的趋势。 回到这台谍照。这台车现在最大的悬念,在C柱小窗的细节上,大家别被外层臃肿的伪装壳误导。之前ET5T的谍照被骗了,伪装看着体量变化不大,实车出来尺寸明显放大。 整体实车比例应该很不错,从车头和腰线看起来风格没有大改,比例有优化。新增的新轮毂,估计定位也会侧重运动取向。 对蔚来而言,ET5T和ES6是现阶段承载销量与利润的两大基本盘。资源优先倾斜这两台车迭代,是非常务实的选择,短期看这个产品重心,就没有太多争议了。
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