蔚小理轮流出牌，小鹏理想大牌已出，明年该轮到蔚来了！ 不知不觉，蔚来、理想、小鹏在新能源车赛道已经携手度过十几年了，目前三者都在朝着更成熟的方向发展。但相对于传统汽车厂商动辄几十上百年的历史，它们确实还是“新势力”，品牌建设还有很长的路要走。 单独2026年一年，在新能源车赛道就推出了几百款新车，其中蔚来、理想、小鹏也各自推出不少新车。从纯新车数量上看，蔚来是少于理想和小鹏的。2026年可以算小鹏和理想的产品大年。相对而言，明年的蔚来也会迎来自己的产品大年，目前已知的至少有三款纯新车会发布。 蔚来汽车2026年发布的纯新车主要有50万级纯电SUV蔚来ES9和25万级纯电SUV乐道L80，而乐道L80算是跟乐道L90基本是同平台架构，除了座椅位置和部分配置以及定位上有所差异，其他的几乎一致。 蔚来ES8大五座版跟大三排版尺寸也是一致，相对来说不算纯新车。其他的蔚来5566和蔚来ET9或乐道L60、乐道L90、萤火虫都是属于改款更新。 小鹏汽车2026年发布的纯新车有30万级别的小鹏GX、15万级别的小鹏 MONA L03、以及10月29日刚发布的小鹏MONA L05，起售价略高于L03，还有小鹏G9L。 理想汽车2026年发布的纯新车有50万级增程SUV全新L9、40万级增程SUV理想L8和各自全新的Livis版本，以及纯电SUV理想i9。其他的就是理想i8和i6、MEGA的改款上新。 从蔚来、小鹏、理想今年推出的纯新车看。 蔚来ES9自5月27日发布以来，已经连续4个月月销量稳定在6300台以上，已经站稳50万级别大型SUV市场。乐道L80可能略低于预期，但和L90加起来月销稳定在5000台以上。 小鹏GX从5月份发布以来，也连续四个月月销量稳定7000台左右，小鹏冲击30万以上高端市场，已经取得初步成功。小鹏MONA L03取得巨大成功，10月份单月交付要冲击2万台了。主打年轻人市场的MONA 系列确实卖得不错。小鹏G9L,9月交付没有破千,还需后续验证。 全新理想L8相对全新理想L9来说，要更稳定一些，7、8、9三个月平均月销也接近6000台。理想L9相对低于预期，销量基本偏向L8。理想i9发布时间不长，9月销量2206辆，还需市场端进一步验证。 今年的蔚来虽然只有2款纯新车发布，但因为蔚来ES8综合产品力突出以及有大五座版的加持，平均月销过万辆，2025年9月上市以来已经累计交付超16万台，再加上蔚来ES9的稳定交付，单独蔚来品牌的月交付量基本稳定在2万以上。加上萤火虫和乐道合计月销量会在3.5到4万之间。 2027年的蔚来品牌已知的情况是最少将会推出相对更加走量的三代蔚来ET5T和三代蔚来ES6，以及乐道品牌也确定会有一款新车发布，名字可能是乐道L50。三代ET5T和三代ES6这二款车有了ES8和ES9的销量探路，只要价格和产品力稳住，二者合计稳态月销破万应该不是什么难事。再加上ES8和ES9，单独蔚来品牌的稳定月销预计会有3.5万辆左右。再加上乐道和萤火虫蔚来公司进入稳态月销5万区间，还是可以预见的。 从蔚来、理想、小鹏各自主打价格区间看，蔚来在30万到50万价格带将会卖的最好，理想主力销量车型是L6和i6，在25万价格带非常稳定，而小鹏在15万价格区间也有了自己的舒适区，同时也在积极冲击高端市场。三者相对来说有了错位竞争，各自都会发展的不错。 今年的小鹏和理想基本大牌已出，明年就要轮到蔚来了。