{{detailStore.author.is_follow?'已关注':'关注'}}
世界智能网联汽车大会这场圆桌,余凯和曹旭东的发言放在一起看,就知道他俩的表情为何这么严肃了 ① 到底进入下半场没有? 余凯:从事这个行业,从事这里面的技术的研发,实际上感觉每天都是充满泥泞的,每天都是:哎呀,这么多问题要解决,这个事情真难、真难、真难。突然你一问这个问题,哎呦,我们到了下半场了? 我觉得革命才刚开始呢。其实我觉得挑战还是非常大的。我觉得有几个阶段可以来讲吧,所以我觉得每一次这个阶段的跨越,就好比是跨越万水千山。 赵福全随后把同一个问题交给曹旭东。 曹旭东:我觉得26年的话,确实可以说是上半场和下半场的分界线。 我们公司内部一直有一个叫智驾摩尔定理,这个摩尔定理,我们之前的说法是每两年提升10倍。如果你看从22年到24年,24年到26年的话,基本上符合这个规律,每两年提升10倍。过去4年的话,基本上有百倍的提升,从几乎不可用,是一个玩具,到开始可用,渐渐地变得好用,发展到这个阶段了。 ② 十倍提升,是顺着现在的路往前走吗? 余凯:我觉得现在我们怎么样从百公里跨越到1000公里,那是不是所有的技术问题我们都解决了呢?比如说我们在理论上面、在框架上面,只要沿着现在的延长线去采更多的数据、训更多的模型就OK了呢?可能不是。 那你跨越了1000公里以后,朝着1万公里走的时候,是不是又沿着那个延长线再往前走呢?我觉得也不一定。 所以我们既要乐观,但是我觉得这个事情本身还是很难的。我的感觉就是还要跨越好几次太平洋。 曹旭东:下半场的话,我的感受就是,这个智驾摩尔定理可能需要更新了,不是每两年提升10倍,更有可能的是每年提升10倍。 这个提升的速度其实在加速进步。如果我们去看特斯拉,它的V13和V14,如果我们测它的安全性的话,实际上它的安全性在过去一年多的时间里面提升了十几倍到几十倍。 这个会极大地带来用户体验的大幅提升。所以我们的判断,到了27年,尤其28年的时候,它可能是L3、L4的一个重要的拐点,渗透率会大幅提升。#地平线HSD#汽车#Momenta#
  • 全部评论{{detailStore.commentnum}} 条
  • 只看作者
  • 最热
  • 最新
  • 最早

「待审核」

首评 {{ comment.relativeTime }} 已被赞赏 {{comment.integral}} 积分 回复

{{ type!=10 ? '前排沙发空着~' : '暂无相关评论' }}

{{type!=10 ? '还没有人评论哦,快抢沙发吧!' : '发表一下个人看法吧'}}
写评论
积分赞赏
点赞
评论区
  • 编辑
  • {{ is_favourite ? '已收藏' : '收藏' }}
  • {{ is_personal_top ? '取消主页置顶' : '个人主页置顶' }}
  • 举报
  • 加入黑名单
  • 内容{{ eyes_only ? '公开' : '仅自己' }}可见
  • 删除
  • 取消置顶
  • 置顶推荐
    • 6小时
    • 12小时
    • 24小时
    • 3天
    • 一周
    • 长期
  • {{ feature?'撤销':'进' }}精选库
  • {{ digest?'撤销精华':'设为精华' }}
回到顶部