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贺磊的小作文 550期:《由MEGA看到理想的倔强》 这次MEGA的改款,并没有搞全国媒体试驾会,找一个风景优美的地方,让媒体都飞过来,找产品经理给大家洗个脑,然后大家试驾和拍摄。而是把车送到核心媒体的手里,让媒体自己去感受这台MEGA的生长和变化,一个好的产品自己会说话,这种相对安静的表达不常见,但很理想。 这台车送来新出行的时候是一个中午,我和新出行很多年轻小伙儿一起在天井里打开了车衣,欣赏了这台还在保密期的全新MEGA: 1:似乎这一批MEGA都是白色的,各家核心媒体都是,下保换了和L9一样的样子,但最引人注意的还是这个飞碟轮毂和尾部造型。 飞碟轮毂让极致的科幻和极致的复古居然在一台车上同时存在,让每一个路过的人都看出车主的与众不同,而这种个性的表达在当下的汽车设计里,显得格外珍贵。 理想高层告诉我,MEGA的车主年龄是理想所有车里排名第二年轻的,仅次于L6,很多开MEGA的人都是小年轻,没有大的家庭甚至都没有小孩。我在脑补,这是一个多少罕见的场景,一对情侣,拉着手坐在前排,后面跟着这么一台科幻的大车。 而这群人都觉得,这是他们对交通工具最合适的表达了,没有竞品。 2:车内最显眼的就是菱形格和头顶灯环。 这让原来大而素的车内有了一丝豪华的氛围感,我在想,如果是另外颜色的内饰,应该会呈现得更为完整一些,搭配上电动的靠背桌板和进化后的车内大桌,家的氛围还是很足的。 3:我一直觉得MEGA是一个科技先锋的产物,他适合先锋的家庭,其实也适合先锋科技的商务场合。 我有时候会脑补,比如宇树或者月之暗面这种公司,在商务接待的时候,如果依然是GL8或者极氪梦想家腾势这种传统外形的MPV去接客户,我多少还是有一些小失望的,至少我觉得和大家将要看到这家公司的前瞻性是不匹配的,如果这时候出现在公司门口的是一台MEGA,我会觉得这才是: 恰如其分。 4:MEGA遭遇到的故事,大家都知道了,但这并没有停止它进化的脚步,我觉得很多年以后,传统造型的MPV肯定会少了很多个车型,但MEGA还是一个独立的存在。 理想有自己的倔强,体现在MEGA上,更体现在对增程和纯电车的布局路线上。 所有车企都是一车双动力的情况下,理想走了一车一动力的两条路径,i系列的造型被大家挑战的同时,L系列的销量也被竞品疯狂的切割。 有种种的消息传闻,理想会在L系列上考虑上纯电,我从一个一开始的呼吁者现在反而变得冷静起来,L系列上纯电就真的解决问题了吗?一台有纯电的L9 Livis就真的能卖爆,拿回当年的荣光吗? 这台有双动力的L系列的真正的核心竞争力又在哪儿呢?仅仅是缺了一个纯电吗? 我觉得李想比我肯定更早看到这一点,现在六座大SUV在未来会更多的走向趋同,蔚来的内饰,问界的智驾,加上供应链带来的技术之集大成,都会让一台车变得更完美。 明年的理想,会给我们呈现一个什么样的战斗姿态? 不瞎调组织架构,从AI的疯狂中冷静下来的理想,又会给市场带来什么样的产品? 要知道: “产品”永远是理想最强的长板,跟风从来不是......
最后编辑于 · 2026-08-31
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