朱玉龙YL
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今年零跑汽车是新势力车企里面表现最好的，7月破10万的气势有点虎。
8月11号杭州，零跑A05就要正式上市了，大家都在猜价格。
A系列是零跑走量的车型，我估摸着起售价大概率落在6.48万，这车起来要和星愿争一争头牌。
6万级纯电小车是这两年迸发出来的一个新的市场，已经基本取代了A00的Mini EV #微型代步车集体遇冷#这里大家做了很多的分析。
同级吉利星愿起售也是6.48万，给的是300km级续航，主打城市代步那点事。
A05打星愿，是希望能给出更大的续航，入门就给到400km级，智能化还全系拉满，中高配直接上激光雷达。同一个价多出来的是续航和智驾硬件，横着比一圈，这价远不止是便宜，同样的预算拿到的产品力明显更整。这个价位能把续航和智驾同时给到这个程度的，目前真不多，A05这台车同价位先把配置诚意堆上去，没有用低续航版去拉低门槛。
零跑自己今年的打法，B系C系先后改款，价格带不动，配置密度往上走。A05大概率顺着这条线走。已经披露的信息里，A05入门就是400km以上续航，全系标配高通8295座舱芯片，中高配上激光雷达加高通8650，连车位到车位的全场景智驾都给到了。
因为高通芯片买的多，8295是中高端车才舍得给的座舱芯片，零跑直接全系标配，等于把智能座舱的底线抬了一截。这大家别嘲高通，6万级别给你高通8295，没撒谎可说的。
A05和A10同根同源，都基于零跑A平台，三电系统、电子电气架构、智驾硬件基本一套，CTC 2.0 Plus电池底盘一体化、LMC一体化运动融合控制、同源油冷电驱，底层技术几乎一致。回看A10当初6.58万起售，在当时已经算相当激进。而今年从电池材料到芯片，全链路原材料都在涨，同样的定价放在今天其实很难复刻。A05要还能跟A10基本持平、甚至略低到6.48万，这个价背后是成本控制在撑，配置一点没缩。成本控制压下来的每一分，都来自零跑自己供应链的功夫，没有动消费者手里的配置，比最终定多少更值得看。
6.48万，你觉得怎么样？这台车销量能破2万吗？有没有希望破3万和星愿比一比？
#大v聊车##零跑A05#
最后编辑于 · 昨天09:39
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