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比亚迪正在欧洲布下一个大局。 2026年6月正式欧洲发布,欧洲专属特供插混两厢车,匈牙利工厂生产,2026年秋季开启交付,国内暂无上市计划,并非现款纯电海豚改款,是全新开发车型。 短短三行文字,简明扼要,这款欧洲专供的Dolphin G DM-i,就是为了“砸”开欧洲销量大门的一记角球。 车长4160mm,轴距2610mm,比国内纯电海豚车长更短,但宽度加宽,车身也更低趴,这样一来,更适合欧洲。 就是像我曾经读到过的一句话,“踢球并不是简单的进攻或防守,而是用脑子,把脑子里的技术一步一步,步步为营。” 那么攻下欧洲市场,要攻下一片古老土地且叫人舒服的方法,其实是融合之下的便捷。 欧洲大陆的人民不是不爱创新和便捷,而是没有,如果有一款车,可以满足他们的既要又要还要,你觉得这事儿能有多少成功概率? 网上资料,法国,23900欧元 ≈ 18.74万 西班牙:25200欧元 ≈ 19.71万 德国:28990欧元 ≈ 22.67万 这个价格在欧洲属于亲民,这款在欧洲本土匈牙利工厂生产的新车,或将成为比亚迪真正打开欧洲市场海外销量的标志,为什么? 因为它怎么看都“砸”中了欧洲人喜欢的点。
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