大雄的焕新Y
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分享体验完一周Yu7，还车后开回特斯拉第一天的感受
驾驶姿势：坐进焕新y车里，皮革传过来的体感没有yu7的舒适，座椅角度也不得劲，前后花了10来分钟一顿调，硬是没调出来好的驾驶姿势；怀疑是坐了一周的yu7习惯了深凹低坐姿
驾驶操控：通勤来回80km，路况参杂有高速、有堵车；高速上焕新y的隔音要比yu7好一些，130/km变道也没有yu7的晃动，还是一如即往的稳；堵车路段开启了AP跟车，焕新y的低阶辅助跟车没有yu7的智能辅助驾驶好，yu7跟车提速减速更像老司机，没有急停急加速
充电感受：早上给焕新y充了20分钟电，从3%充电50%用了20分钟，补能200km；充电速度明显没有yu7快，但由于电池小充满大概是50分钟左右；两者充满电的速度是没有什么区别，按我驾驶习惯yu7充满能跑520km左右，焕新y能跑400左右，两者差了120km；电耗其实yu7也做的很好，续航表现令我很满意
休息场景：早上到公司和回家后都会在车上玩会手机，小憩一会；习惯喊了“小爱同学打开零重力模式”没有反应，这才回归现实；
yu7的零重力模式，带腿拖，还有按摩，这让我在车上呆的很舒服，时间也由原来的20分钟增加到30分钟，甚至不想下车
以上是我开回焕新y第一天回顾和yu7的驾乘感受，各有千秋；yu7定位舒适suv，契合通勤，家庭出行
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