都叫我石老师
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辅助驾驶发展到今天，现在用户更关心的是真要出了事故，到底谁负责？
最近包括比亚迪在内，不少车企都推出了辅助驾驶相关保障方案。但仔细了解会发现，智驾险和企业兜底其实不是一回事。有的是先走商业险，再补偿一部分损失；而比亚迪推出的企业直赔机制，则是在符合条件的情况下由企业直接承担相关经济损失，用户不掏钱畅享权益，也不会因为这次事故影响后续商业险保费。我觉得，这种把责任机制摆到台面上的做法，比单纯宣传技术参数更值得关注。
当然，辅助驾驶终究还是L2，驾驶员依然是第一责任人。但车企愿意把责任承接说清楚、把保障机制做透明，本身就是一种态度。对于消费者来说，买车前也别只看宣传能开多远、能过多少路口，更应该问清楚保障需不需要额外付费、有没有赔付上限、事故后要不要先走保险。
在我看来，未来辅助驾驶拼的不只是算法和算力，更是谁能把技术和责任一起交给用户。比亚迪这次率先把企业兜底机制摆出来，也算是把行业竞争带到了新的阶段。只有技术和责任同步进步，用户才会真正敢用、愿意用辅助驾驶
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