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小米YU7可咸可甜,驾驶感受真能随意切换。 我的特斯拉modelY是前两年家里买的,我记得当时小米还没有做汽车。作为女生来说,驾驶的感受就是有点吃力,方向盘挺沉的,开起来总要修正方向,所谓的操控感吧,但是长时间开会有点累。而且特斯拉就算是调到舒适模式,也是很运动的。 这次体验的是小米YU7PRO,是次顶配,驾驶的感受是出乎意料的。 放到预设的标准,舒适模式下车身开起来没什么压力,方向盘不轻不重,指向还是清晰的,路面的感知是有的,但底盘又过滤掉大部分细碎震动,开起来是舒适中带有一些运动。 放在经济模式下,我觉得是超舒服的那种,很高级的豪华车车厢,加速很柔和且够力,滤震很舒适,路面感知很弱,大的起伏路段车身完全拉得住,加上很棒的隔音静谧性很强,很像以前传统的大排量豪华D级车。 如果放到运动和运动+,甚至boost模式下,完全切换了一个风格底盘变得很紧,方向盘变重,路面大部分的细碎震动都传递给驾驶员,指向很精确,动力充沛,路上的颠簸响应速度超快,底盘完全是贴着地面走,变身赛道战神。和modelY最拿手的运动性真的不相上下。 总得来说小米YU7pro的底盘、悬挂真的很高级,整个调节的幅度很大,可咸可甜。想安静的时候舒适,想激情的时候运动,完全是把豪华D级车、性能车、跑车,都塞进一台车里了。 有些体验真的要试,感谢新出行这次尽管体验的活动。
最后编辑于 · 2026-07-04
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