贺磊的小作文 539期：《做一台真正年轻人喜欢的车有多难？》 昨晚小鹏MONA的发布会，还是给了我一些感慨的，最近写小作文比较少，密集的在各大车企之间调研，看了很多车，也和很多产规的负责人深聊了，也和很多的老板们浅聊了，老板们一般没那么多时间深聊。车市今年格外的苦，往年的卷，还有销量能卷下来，今年的卷，人人都只能苟活。 今天想和大家聊聊，年轻人买车的话题： 1：现在买车，出现了比较明显的哑铃竞争市场，两头大。30万以上的中高端市场卖得也可以，蔚来极氪华为系，还有就是17-18万以下的市场，比亚迪银河零跑小鹏MONA。而中间的特斯拉和小米比较稳固，似乎谁也抢不走他们的市场。 2：小鹏MONA能在比亚迪吉利零跑启源深蓝都这么强的情况下，分到自己的份额，和年轻化很大的关联。 别人的年轻化是找几个美女帅哥来拍广告片，车内加一点手办，CMF再调1-2个靓丽的颜色，就完事儿了，人人都在说年轻化，但没有几家真的认真做年轻化。 但小鹏MONA的年轻化，是彻头彻尾，从基因开始，就开始全面的年轻化，不惜得罪很多中老登。 小鹏的传播副总裁曾经分享了一个故事，就是他们部门的几个小孩做了一个MONA L03广告片，领导（估计中老登）不满意，但还是放出来了，这年头，中老登觉得比较胡闹的东西，大概率就是中了年轻人的心。 3：MONA在M03的时候，算是无意中和欧阳娜娜的结合，找到了进一步的感觉，不大牌也不太顶流，但看着就年轻，全程的参与，比大牌配合度更好。买车、参加发布会、参与专访、拍摄买车VLOG、甚至提交用车的感受和改进建议，还参与到了L03的产品研发环节，让MONA的年轻形象深入人心。 对比其他车的代言人，就是拍摄动静态广告的时候来了，配合度好的来一下发布会。类似做到位的也就小米的舒淇和零跑的费翔了。 4：但凡和MONA相关的市场活动，出现在大众面前的MONA，都必须符合年轻这一条铁律。从发布会的布置，到何小鹏的衣着，从这台车的车机元素，到广告色的选择，无一不是如此。比如，这次的L03，居然能有2个紫色，这是很多车型研发时候，万万不敢想的事情。 5：年轻人的反叛 最近最火的电影是《给阿嫲的情书》，最近最惨的电影是冯小刚的《抓特务》还有那句“走个面儿”。 大家品出什么了吗？ 这一代的年轻人不仅仅讨厌说教，而且还想打破之前的次序和规则，之前的大牌他们不认，之前的权威他们不想遵守了，你给我好好的造车，细细的说产品就好，我先认可你这种态度，然后再来看你的产品。你可以不完美，但你不要太装逼。 6：小鹏MONA越来越像小鹏的一个有意思的副牌了，未来一定会衍生出更多的车型。我甚至都联想到了吉利银河，一开始也是系列，做大做强后，自然就独立成了品牌，一切皆有可能，现在何小鹏自己也说不好，更何况当年的MONA离品牌也就差几天时间而已。 小米SU7和YU7做的很多东西，MONA在另外一个领域做到了。而马斯克雷军做到的一些，何小鹏似乎在另外一个细分市场悄悄的在验证。 很多人担心小鹏以后走高端会不会更难，MONA占比大？首先，大众丰田才是主流，他们的利润更好，第二，L4还有几年，自动驾驶真正来临后，所谓的传统高端，还会保留多少？一个真正做好自动驾驶的，会不会是另外一种高端。 新出行APP上搞了一个小鹏的铁粉群，我和飞机伟健他们都在里面，每天随时可以找到，欢迎铁粉可以进来，在APP首页焦点图下点“新出行群聊”。 最后： 年轻人喜欢的东西，好像可以向上兼容一些年龄大的，因为人都想心态年轻； 但反过来，好像不太行。 现在的年轻人，也会是未来的中高端购买用户。 未来的汽车，在自动驾驶下越来越成为一个收敛后的偏统一化的产品，如果以后，个人驾驶成为小众，那现在中高端竞争的那些，又会剩下什么？ 如果上帝给你关了一扇门 那你就把它打开 因为“门”就是这么用的......