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经过几天的早高峰,YU7在我还在早上发懵的时候确实让人省心,电门初段调得挺线性,不会一窜一窜的,比我那台Model Y的“标准”模式舒服多了。动能回收调到最低,松开油门几乎没有拖拽感,跟Y相比下,这点好评。 驾驶体验方向盘手感偏轻,挪车掉头很轻松,但速度起来后会变沉稳,虚位很小,指向算准的。掉头半径比我预想的小,双向四车道一把能过,这点在市区挺实用。 360环影清晰度不错,但车头确实长,侧方停车时前雷达哐哐响,得适应一下。自动泊车不建议卡点上班的时候用,识别率可以,但动作比我慢,急性子可能还是自己来更快。 车机屏滑起来跟手,开了几个应用没卡顿。语音助手反应快,不用唤醒直接说就行。导航是高德定制版,路况更新实时,相比我那台Y来说,可以完全解放双手。 几天下来,慢慢发现这车在市区挺好开,底盘质感比想象中扎实,过减速带不会“duangduang”。明天考虑去东莞吃烧鹅,找机会上高速试试它的辅助驾驶和能耗表现。
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