陈鱼说车
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相信不少人能发现，今年买车很难再拿到往年那种大优惠了，价格战慢慢退场，车企开始比拼硬实力。长期低价竞争看似让利消费者，却压缩企业利润，一季度行业利润率仅3.2%，继续内卷只会两败俱伤。
如今新能源车成为市场主流，新能源车渗透率突破60%，消费者购车思路完全转变，不会单纯贪图低价。续航、补能效率、智能辅助驾驶、整车做工，都是大家重点考量的内容，单纯降价已经很难打动客户。
一季度国产头部车企单车均价相比去年全部提升，技术重塑车市价值，比亚迪均价16万就是很好的例子。各家靠不同方式提升产品价值：比亚迪依托刀片电池、闪充与智驾技术提升产品力；上汽依靠自主品牌、新能源与海外市场协同增收。
在我看来，客单价上涨不是割韭菜，是产品升级的体现。只有跳出低价厮杀，专心打磨技术与服务，自主品牌才能持续向上，才能拥有长久的市场竞争力！
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