伟健
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理想Livis Day，一个汽车品牌开了一场不讲车的发布会，那么不讲车讲什么？理想汽车给出了一个明确的答案：具身智能汽车。
或许很多朋友会问，到底什么是具身智能汽车？伟健记得不久之前李想就抛出一个观点，他说智能汽车实际上就是一个巨大的具身智能体，具身智能体不一定是人形机器人，也有可能是汽车。
现在的汽车和80、90后印象中小时候的汽车不太一样，机械时代的汽车就像是一张沙发加了4个轮子，帮助你从A点到B点；到了智能时代，有更先进的电子电气架构，车内也有了语音交互等智能化的功能，汽车也不再是简单的交通工具；然而到了AI时代，汽车可能真的就演进成为一个具身智能体，有心脏（马赫M100全球首款动态数据流 AI 芯片）、有眼睛（感知系统）、有健硕的身躯（800V全主动悬架），也能独立思考。
李想曾宣布理想汽车的目标是成为一家具身智能企业，小鹏汽车在不久前也正式更名为小鹏集团，何小鹏也表示小鹏集团是一家面向全球的物理AI科技公司。
这种种信号都清晰的指向一个结论，如果说造车是上半场，要解决电动化、制造、供应链等问题，那么AI智能就是下半场决胜的关键。
这一次理想先给出答案，完整定义了具身智能汽车，即同时拥有电动车、职业司机、AI计算机与生活助手四大能力的智能体。这也是理想L9 Livis具备的能力。
那么现阶段能给用户带来哪些新的体验呢？比如连续语音交互的能力，这个响应速度是我没想到的。
另外，理想还给出了接下来7月、9月、12月的OTA升级计划，7月主题为“智驾效率整体提升30%”，协助用户通过限宽墩、限高杆等复杂场景，出行导游相关Agent技能正式上线，同时新增车友对讲机、两天一度电的哨兵模式、便捷换胎等功能。
9月主题为“像人一样倒车”，实现窄路会车、倒车让行等全场景自主倒车能力，主动悬架处理复杂路面，操控智能地锁和车库门开关，Agent可连接电脑和手机，新增超级CarPlay。
12月主题为“安全和效率超越人类”，新增误触方向盘主动防护、紧急躲避补偿、听从交警指挥、Face ID识别切换账号等能力，端到端反应速度达到0.2秒，比人快56%，全面超越人类。
最后，我其实挺认同李想的观点，他表示今天的传统智能汽车，并不是真的智能，本质上是‘功能驱动’，服务于特定场景，对安全的定义也是‘功能安全’。而真正的具身智能汽车，是一辆能够保护人类安全、独立完成任务、比人类更高效的汽车。
要说智能汽车，你现在能买到任意一台带有渐变绿牌照的新能源车，都能算得上是一台智能汽车，然而大部分也只是一台传统的智能汽车......
或许今天理想汽车展示的一些功能，在贴近实际用车场景中可能不是那么实用，但我认为这也只是一个雏形，是能够代表未来方向的技术预演和所有可能性的探索。
最后编辑于 · 昨天07:21
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