不是郑小康
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李斌最近提出一个判断，说行业正在从混沌期进入澄清期，这背后是技术从快速迭代进入了逐渐收敛的阶段。
说起来，过去三年中国智能电动汽车在机械方面的进展，要显著超出预期，包括线控底盘、主动悬架，分布式电驱、5C→10C 超快充等等，但智能化方面的进展，智能座舱，没有新东西，智驾，约等于没有新东西。这是很遗憾的。
品牌澄清的前提是技术收敛，如果真的能收敛，其实是非常好的事情。至少，二手车的残值会稳定下来。
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