大包子狸
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DMi的大举进攻——比亚迪汉家族上市的一些想法，
随着比亚迪的销量持续长虹，市场上对比亚迪的关注度越来越高，而其中代表性的产品莫过于比亚迪汉系列的产品，作为比亚迪品牌向上的代表性产品，汉系列车型在刚刚过去的2021年表现卓越，基本上坐稳了新能源中大型轿车的冠军宝座。昨天，比亚迪上市了汉DMI和DMP车型，他们和汉EV一起，为消费者提供了超过多多达九款车辆选择。
那么问题来了？如果喜欢汉的小伙伴就会问了，到底选择哪一款才好呢？
其实，在这一轮汉家族的上市过程中有几个明显的倾向，可以看出比亚迪的一些变化：
1.首次突破30万的车型公布，比如EV和DMp的顶配首次突破了30万的门槛，再次证明了比亚迪的品牌向上的决心。
2.辅助驾驶短板补齐，比亚迪汉高配车型这次提供了24个传感器，增加了高速道路驾驶辅助、紧急车道保持辅助、智慧礼让等功能，辅助驾驶水平大幅提升，基本赶上了目前主流的辅助驾驶水平。
3.主推DMi车型明显，作为比亚迪的优势技术，汉DM-iNEDC百公里亏电油耗低至4.2L，NEDC综合续航里程最高可达1300km，同时零百加速只需7.9s，满足了用户对极致效能的追求。而且在配置上基本上凑齐了主流舒适性配置，价格上依然停留在25以下，可以说有很大的优势。
那么还有问题，到底选择哪一款车型才比较好？
其实DMi是适合很多燃油车开惯了的小伙伴，既觉得燃油车已经没什么意思想体验一下新能源的驾驶感受，又对纯电车型比较担心，或者家庭附近没有充电环境的，这里就可以选择一下DMI车型了，在这款车上，我个人更推荐DMI里的尊荣型，因为首先从续航来说，121的续航其实一般城市通勤也够用了，有充电环境的话完全够用了，没有充电环境，242的续航也不够用。尤其是高续航和标准续航之间的差价较大，为了20度的电池和一个HUD多花大几万元，感觉实在是不算特别明智了。
另外，在智能座舱方面，汉的尊荣型也是标配DiLink 4.0(5G)智能网联系统，包括5G速联、双频定位等功能，更搭载了HiFi级定制丹拿音响，同时支持整车OTA远程升级，打造出了一个“更智能、更高效、更人性”的无限畅享智能座舱，为用户解锁更多用车场景，让用户充分享受比亚迪DiLink带来的潮酷智趣生活，以满满的科技感为自驾旅途增添无限乐趣。
更重要的在同级竞品中来看，小鹏P7和蔚来ET7的价格都远高于汉DMi车型，尤其是从燃油车过来的小伙伴，对纯电车可能还存在着燃油焦虑的问题，所以，比亚迪汉DMi真的值得一看。
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