飞机先生
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乐道 L80 发布会，我最关心的是 80 的独立定位是否成功？现在市场反应看是非常肯定的。
用户纠结 “要不要六座”，本质是两种完全不同的用户。
一种是非六座不选的刚需家庭，比如 @MotorGogo-CC 。另一种是六座可有可无、五座更实用的家庭，或者是年轻用户。
@MotorGogo-CC 是必选 6 座的一派。虽然80价格低很多，但是我问他 L80 的预售价格后他毫无动摇，心理也不会不平衡。但如果是第二种用户，我觉得大部分会考虑大五座。
过去一款车同时提供五六座，车企一般会用一个发布会讲完，给用户自己选。这样用户就很容易陷入 “为低频需求买单” 的内耗，买六座和买五座决策成本很高，选完都怕后悔。
乐道用两场发布会，每场发布会的风格还不一样，也一样讲两三个小时，解释了这个事情，很多车型和品牌弱化了这点，可能觉得上架一个五座也一样，少了一步提前为用户做区分。
发布会后刚需用户都会直接锁定 L90，不会因 L80 低价而动摇。如果选择 L80，也不会为一年用几次的第三排妥协。用户也不会纠结 “要不要加钱上六座”，两个产品L80 和 L90 弱化了高低配，只有按需求和预算匹配，决策成本就低了很多。
乐道开创了一个很好的例子。
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