吴佩
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岚图泰山X8试完了，不聊冰箱彩电大沙发了，也不聊一键成床，聊点硬实力哈：
1、底盘表现：三腔空悬的多级刚度调节太实用，调节到适当刚度后，车辆飞坡时车身来得非常稳健，上坡不跳、下坡不坠，支撑是拉满的；公路过减速带时过滤也很彻底，处理干脆不扰座舱。
2、转向表现：灵活得不像一台5.2米长的大车，双向16°后轮转向很好地处理掉市区这些窄路、窄弯，双车道左道掉头能直接转进中间车道，5.4米转弯半径相当灵活。车辆转向分舒适、标准、运动三种模式，个人建议直接放标准即可，无论是转向力反馈还是车身指向性，都兼顾得很好。
3、动力刹车：我们试驾的是插混380kW版本，纯电动力有475kW，无论插混纯电，动力对这台大车来说都完全足够。动力输出方面，舒适模式动力稍缓，标准、运动很线性；制动也很稳，哪怕是标准、高动能回收，它从回收到物理介入的切换都很流畅，制动力度也做到线性，能给足驾驶员信心。
另外在驾驶视野上，新车也用了低窗线、A柱小窗等方案，降低驾驶5米2车长这种大车的难度，容易驾驭的大车，用户和使用场景才会更多。
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