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感觉零跑每次出牌,都不会赌一个未知风口,只会进入已被验证的主流市场,用确定性来换增长,相信零跑的第二品牌也是。 30万级的市场最近两年基本格局定型,无论是用户需求,或者是产品供给端,很多竞争规则都已经很成熟,但长远看还有很大缺口。 而零跑深耕10-20万的市场,主品牌在市场认知相对比较固化,现在如果只凭借D19和D99等车型向上,很难形成一套规模化的打法,主品牌也很难找到下一个阶段的增长曲线。 销量,也包括毛利的拓展比较困难。 而第二品牌我估计用一样的打法,基本等这两年市场验证和需求爆发后,再用 “技术普惠 + 极致性价比” 收割,用 “确定性” 来换取增长,延续传统。 试想等理想L9 Livis M9 GX等 9 系旗舰出完牌后,市场开始认同的时候,零跑再以平价的方式出一台 9 系。 用“旗舰”配置,做主流定价,这正是零跑最擅长的。
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