广州小零_终于可以改名了
乐道高活跃用户
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根据之前贺总提供的消息，应该4月21号就会迎来L90的中期改款了，这次最大的变化就是激光雷达版在乐道车型的登场，最大的悬念就是智驾芯片的选择。
先看看在售的L90智驾配置：标配7颗800万像素高清摄像头、4颗300万像素环视摄像头、1颗4D成像毫米波雷达以及12颗超声波雷达，搭载单颗英伟达Orin-X芯片，算力254TOPS；这套配置在2025年刚推出的时候，算是主流水平，但是放到2026年，就有点不够了，这个价位区间基本都是英伟达双Thor芯片起。
而对芯片的选择，比较明确的，就是一定是采用蔚来自研芯片。
已知，目前蔚来自研芯片分别有：神玑NX9031、神玑芯片（M97/9031e）。
第一个路线，乐道90激光雷达版，将会搭载旗舰车芯片神玑NX9031。神玑NX9031采用5nm车规级工艺制程，算力超1000TOPS，约等于英伟达Orin-X的4倍。
NX9031单颗成本约3500-4500元，且需搭配高性能LPDDR5X内存。要发挥NX9031的满血性能，内存系统的成本可能高达8000-11000元，甚至超过芯片与激光雷达的成本之和，之前俞总也说过，受内存涨价等因素影响，新车整体成本将增加约1万元。
基于以上原因，我个人猜测，肯定会上NX9031，跟蔚来存在区别的就是数量1颗 VS 2颗，以及激光雷达数量、摄像头数量、毫米波雷达数量不同，所以也无法享受到完整的蔚来世界模型。
第二个路线，乐道90纯视觉版，将会搭载第二颗“神玑”芯片（M97/9031e）。
蔚来在2026年3月财报电话会上披露，第二颗面向更广泛客户的智能芯片已流片成功并正在量产。其中，M97是与爱芯元智合作开发的首款芯片，算力超过700TOPS，性能对标地平线征程J6P（560TOPS），预计2026年三季度发布。双方还在规划一款低端芯片9031e，对标征程J6M（128TOPS）。
若L90采用M97，其成本可能只有NX9031的三分之一到一半，但算力仍可达到Orin-X的三倍左右，刚好够用且不浪费。只是时间上存在错位。但是这个时间错位可以采用延迟推出视觉版本的方式，例如之前小鹏的智驾版本，也是发布会发布，几个月后才推出的。
对于我们老用户来说，只希望尽快的把智驾体验提升，把Orinx的能力发挥出来。Orinx虽然是256算力，但是能够并行多任务感知，能量远比普通芯片强太多了。
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