飞机先生
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全网猜了一周的 Open Rounter神秘模型，是小米的 MiMo-V2 。
大佬果然都是大佬，做之前一般默不作声，霸榜后就草草认领了[允悲]罗福莉和@雷军 雷总正式官宣，小米MiMo-V2大模型家族正式发布。
为什么叫大家族，因为这次小米拿出了 MiMo-V2-Pro、MiMo-V2-Omni、MiMo-V2-TTS 三个系列，在OpenRouter平台大家关注度非常高的Hunter Alpha、Healer Alpha，也是这个系列的内测版。
之前Huter Alpha 已经累计被调用了 1T tokens，在 openrouter 登上了日榜，之前这个模型大家都误以为是 DS 的 V4 版本，罗福莉就是前 DS 的人，然后在小米上做出了全网都以为是 DS 的模型，哈哈。
MiMo-V2-Pro 总体算力比之前的 Flash 前一代提升了 3 倍，激活参数量 42B，参数量增长很快，但推理效率并不低，罗福莉在推上说了架构的切换，不是顺应潮流。而且在定价下这次API 的价格也比较低，这也可以看到小米大模型的策略也很明确，就是要撬动起来小米的开发者生态。
MiMo-V2-Omni 是一个基座模型，统一了感知到行动，更多模态的加入进来，比如把文本、视觉甚至音频都接入进来。
MiMo-V2-TTS 主要是让这个 Agent 学会开口表达和说法，不仅仅是会思考。大量的训练，模型的可以围绕一些特殊的音色、和不同场景表达出来的语气都会更加自然，甚至说一些方言，还会唱歌之类。
罗福莉也在X上提到，其实这个1T基础模型在月前就开始训练，最初的目标是提高上下文推理效率，小米用到的一些架构比如混合注意力架构其实不是去跟随主流，而是在建立之前就要知道这些好架构的优势。
这句话太深刻了，智能驾驶最早期，吴新宙就说到一句一模一样的话，当时高速NGP才出来，他明确在技术发展的早期，架构优势在前期非常重要。
而小米推出的人车家生态战略，现在除了在手机OS，汽车智驾、车机我更为关注，在SU7最早一代的人车家互联大家并不认可，对于小米来说，小米一直缺乏一个可以调用这些跨设备、跨系统甚至到跨域的一个中枢，它要了解进来的不同场景，还要懂这些场景的意图，最后还能跨设备去调用，甚至还要会表达。
而相比智驾和座舱交互，我们这些更贴近上层的应用，很多时候也忽略了底层模型的能力。
就像大家现在只看到 FSD和 Grok，但背后的逻辑和战略思考更为重要，这背后不是仅凭算法和芯片手搓几下就出来了。
我觉得过去我们1.0时代卷了大量的智驾和大算力，2.0时代就是反而要往底层打地基做推土的事，要带从完整的 AI 体系能力、到推理规划、到感知再到语音表达，这套能力形成的整个智能中枢才是那个真正的围墙。
最近小米也正是官宣 XLA 智能驾驶，今晚应该会多聊一些。
所以 MiMo 为之重要，就像罗福莉说的，这不是一个对话产品，而是一个真正能做事的Agent。
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