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从技术路线来说几点观点：
1、伤电池问题，闪充肯定更伤电池，换电确实更优。但是否可控才是关键，这点只能交给时间。
2、效率问题，闪充动作本身效率很难赶上换电。但是，闪充不需要区分各种型号电池（如果都是闪充车型用的话），而换电乱七八糟电池型号太多，导致综合利用率不一定比闪充高。
3、对新能源行业贡献方面，换电对整个行业来说并不是很大贡献，参与度较低，体量较小。闪充如果兑现今年2w座的承诺，那对行业贡献是巨大的，可以将补能体验再上一个台阶，进一步加速电车市场占比。
从个人用户来说：
1、选择闪充，可以补能更方便，前提是2w座兑现，但需要相信电池寿命完全可控；
2、选择换电，可以补能更灵活，可冲可换可升级，操作体验更优一些，不用考虑电池寿命；
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