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可以看到吉利在 2026 年的规划依然非常清晰,有几个点非常重要的和大家汇总一下: 1、2026年依然是吉利产品大年,每个季度都会推出 1~2 款全新车型,覆盖主流和豪华,这么算保守估计 8 款车型以上,我觉得已经足以覆盖吉利银河/领克/极氪接下来的产品线了,卓卓有余。 2026 年大家对于吉利期盼已久的那些车型都将会慢慢落地,就我了解几款比较可靠的,呼声量高的,应该都在计划之内。 2、主流市场覆盖 800V 和续航 200km+ 以上,这个确实是接下来主流市场定位车型的一大趋势,也是国家主导的一个方向;其实大家可以发现目前主流市场发力最狠覆盖面最大的应该就是吉利和比亚迪了。 前两年的主流市场是玩配置,玩设计,接下来的主流市场就是要下刀成本占比最大的地方——卷电池;豪华车型卷电池比较容易,但是主流定位的车型卷电池是很“伤血”的。 但没办法,现在不可能再也像之前那样,买一款主流车“潜意识”认为它只是省油就够了,未来的路是要大家觉得主流车就是为了满足日常使用,具备电感具备续航具备超快充的。 把现在豪华车型大电池+油箱的方案下放到最需要这种体验的主流车型上。 3、吉利的电池继续发力,这个应该就是为了第二点作准备的。大家可能对吉利电池方面的进度了解不多,但是回顾产品以来,吉利很多车型基本都是由自家的电池品牌赋能,自家产线封装的。 所以就算是 2025 年,我们也能看到很多吉利动辄 900V 的高压平台体系,因此接下来的2026年我觉得吉利要覆盖主流市场的 800V 架构其实并不难,要解决的只是产能问题。 4、紧跟辅助驾驶主流推动 L3 落地,吉利昨天海报上的话很有意思,在法规允许下推送 L3 高速和 L4 城区,大家都知道现在 9X 的 H9 辅助驾驶方案是具备 L3 冗余的,后续 8X 也是,或许未来极氪的很多车型上都会具备这个能力的选择。 自从千里浩瀚体系建成之后,吉利的辅助驾驶之路走得很快很稳,推送不多,但每一次推送进步都非常明显。再加上现在每家的辅助驾驶方向能力越来越走到一条线上,下一个智能辅助驾驶的起点就是从L3开始。现在吉利也在这条起跑线上。
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