贺磊
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贺磊的小作文 514期：《应对工信部申报 各家车企的表现点评》
新能源时代改变了这个行业很多东西，工信部申报算是一个最明显的变化，我入行时候的默默无闻，到后面的偶然有人发现这个网址，到现在的满城风雨，今天和新出行App社区的朋友一起点评一下：
1：工信部申报图是有专门的图片要求的，不能P图等几个规范在约束，之前丑是因为大家不重视，研发部门随意在试装车间门口拍一张就交上去了。
现在都是产品营销部门来拍，专门的地方，专门的摄影师，在规范之内。
2：时间需要提前量。
一般都需要提前三到五个月左右的时间，因为工信部申报后还有一些流程要走，走了这个流程后有些步骤才能开展工作，但确实有很多技巧，比如先申报一个后面再补报，或者有些提前很久，比如当年小米，提前让大家看到外观。
3：工信部申报和减免购置税目录是两个东西，前者看到外观，后者看到电池度数和续航里程。
4：车企开始重视以后，这就是IPMS里一个重要节点，基本上都是一台车的营销起点，国人都是从工信部申报开始，真正看到一台车长啥样的，好不好看的种子，这一刻，种下了。
这也分出来车企传播水平的高低，新势力最强，自主品牌也很重视，外资相对没那么重视，但也有例外。
5：拿昨晚的403批为例。
信息最强的还是小米，车企提交工信部后，他啥时候放上网公示其实一般人不知道的，没有固定时间，之前我们得到这批信息是下周，15号前后。
但小米突然1-7日发布改款图，应该是准确的预测了这次时间，提前发了改款的官方美图，不用被公示图影响。
昨晚上汽大众的表现出乎我意料，反应最快，工信部出来后的几分钟内，傅强总在朋友圈发了大众9X的官方九图，提前拍摄好的，几分钟后又来了长图，信息很全，带了电池信息。
6：蔚来的表现也很快，核心媒体马上收到了ES9和乐道增加激光雷达的相关信息和官方美图，对冲工信部的相对弱的图片。
上汽通用是在前几天放了E7的剪影图，但故意透露了车型名称。
智界V9是在之前就做了媒体看车并让媒体无图点评过了。
总结：
工信部申报是一台车真正传播到普通人的起点，各家需要非常重视，而且暂时还是一个蓝海，水平差距巨大！
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