无事生肥
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昨天试驾了ET9，当初静态体验完就没有动态试驾的欲望了，主要原因是二排空间过于拉垮了，不符合这个级别该有的奢阔。
昨天试驾也不是因为想买，主要是ES8年底兜底购置税倒计时，FL希望我锁一台占优惠，我自己又一直在等ES9又担心9太大造成日常使用不便，FL建议试试et9 感受一下日常便利性。
早就知道蔚来搞来一批专属et9顾问，好的方面，毋庸置疑是服务态度，不好的方面，emmm ，有点不忍心说，人家大老远的开上门试驾，陪着开了好远，确实很不错，但是整体体验下来，想说一些不好的感受，不针对昨天的个别人，我想可能是共性的问题，概括来说就是：平等对话交流的能力和格局有所欠缺。单纯的态度好不构成“专属”的必要条件，我认为这些人应该是具备大量的通识知识、具备新知新思想、对行业正在发生的事情具备敏感度、具备批判思维和包容态度，一个多小时的沟通下来，当端庄的态度渐渐随着沟通的深入推进，我觉得他们越来越“纯销售”了，对行业、技术（只会讲自己的技术甚至自己的东西讲的还比较肤浅，理解不够深入）缺乏专业度，或许我要求高了，这种的人才可能也不会来做销售了，但是完全看不到这些痕迹就不应该了，专属FL应该经受过专属培训才是，专属培训一定要包含通识、行业、技术培训才是，考试合格才能上岗才是。否则没必要搞“专属”，大家都可以。
最后说说车，ET9不完整的地方还是有的，最最不舒服的是后轮转向介入的时候有明显的卡顿和打滑感，转弯半径只要大了就会出现，我觉得应该还是标定有问题，很不丝滑，其他的不说了，技术上它很好，落地上，有待完善。
祝ES9更完整。
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