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贺磊的小作文 506期:《华为的五界和境系列有什么不同?》 最近很多人问我这个问题,因为我同时两边都有比较深度的参与,特别是和华为的两类合作方都有很深入的交流后,感觉我的答案应该还是比较靠谱的,今天在新出行启境社区和大家聊一聊这个敏感的话题: 1:境系列和五界的不同点? 第一,境系列不在鸿蒙智行的店里卖,也就是现在大家商场里看到的华为店都不会有境系列的产品。 第二,境系列不会出现在华为的发布会上,也就是说余承东不会在发布会上吆喝境系列产品。 第三,境系列的推动主体是车BU,也可以说引望,五界的推动主体是华为终端。 除了这些不同外,其他基本都相同或者类似。 2:境系列和岚图奥迪这些供应商模式有什么不同? 岚图奥迪极狐等,猪就是供应商模式,就是买华为的智驾和车机,还有丰田日产等还只买了车机。 境系列从造型到研发到营销,都有华为的进入,广汽最多的时候有800多华为人工作,现在也保持了200多人以上的共创团队,东风的奕境也类似规模。启境的第一台车就是华为米兰设计院设计的,不是广汽设计的车。 工作流程都用华为的IPD和IPMS流程模式。 车用华为的全家桶,应上尽上,不存在用一部分华为的情况。 这些都是普通供应商模式不能比拟的。 3:阿维塔呢? 华为车BU之前准备发布会提一个“联创”的模式,给境系列这个模式起一个名字,后面好像还是没说了,但内部还是用。境系列就是联创模式,同时阿维塔也属于联创模式,比普通供应商更深一些。 4:以后渠道呢? 我预测,以后境系列的销售会各家有自己独立的渠道,都在招商了。 启境到明年6月上市,会有300家左右的渠道。 这些渠道我预计会第一次写上“华为乾崑| X境”的字样,这也有别于鸿蒙智行,也是华为这两个字第一次出现在纯汽车店头,这个对普通老百姓会是一个很大的冲击,同时对五界我觉得也会有一个冲击。 大家还有其他的问题,欢迎在新出行社区随时艾特我,有问必答!
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