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    张抗抗KK
    01-04 · 蔚来ET5

    把GoPro的视频翻完,汇总数据来了:48.1%的电量行驶了150.4公里,那折算出满电可以跑312.7公里。这个测试结果,与前一段懂车帝冬测结果、别克工程师摸底测试结果也是高度相符的,说明非常有参考意义。

    这个数字相当优秀,因为这是在非常不利的条件下测出来的:

    - 气温: 当天室外温度零下20到27度,在长白山景区也算是比较冷的天气了。他们前几天来摸底测试,气温才零下15度。我当天全程开了空调22度2档风,还有大概20分钟时间不小心开了外循环。

    - 轮胎: 雪地胎的花纹块上增加细小的花纹,用来增加在雪地中的抓地性能;胎胶配方也偏软。简单理解,相当于胎压不足情况下能耗增加。

    - 负载:因为要直播,车上3个成年人及背包行李,半载状态。

    - 路面:冰雪路面、防滑模式。

    - 静置: 编队行驶,进出收费站、服务区,都要停下来等待。我根据录像算了一下,总共静置了1小时左右,这1小时还有人员进出的情况。这让我起起来懂车帝冬测的整备花了1小时,现在看看其实也是合理的……

    - 车型配置:别克E5四驱版。

    在如此极端的条件下,依然可以行驶300公里以上。无论是日常出行,还是跨城长途,都没什么压力。这说明新能源汽车技术经过几年的发展成熟,现在进步很大,在东北这种极端天气地区,也具有相当的实用性了#新能源大牛说#

    活动君
    2023-12-31

    新出行2023年度旅程报告正式上线!
    众多回忆当中,每一个新出行社区用户,每一个新能源车车主们,都应该有属于自己的新能源印迹。
    2023年,你在社区里获取了多少知识?一起见证了多少新能源车型的上市或者改款?留下了哪些印记?结识到了一群怎么样的人?

    快打开新出行APP搜索“开启你的2023新出行年度旅行”,回顾你的2023新出行年度旅程吧!

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    极氪001 零跑C11 深蓝SL03 小鹏G6 小米SU7 开启你的2023新出行年度旅行

    刘宏山083
    2023-12-23

    国外品牌应该如何面对国内的新能源市场?这确实是所有国外品牌都在思考,但不得不解决的问题。

    看了一圈日系,美系,德系等品牌,说实话现在运营的比较好的,我认为就两个,一个是大众,一个是别克,为啥他两运营的好呢?

    一是把本品牌最好的电动车技术,平台,构架引入国内,不搞什么本土特供,比如别克E5的奥特能纯电平台,最起码从根上这是纯电平台,带来更好的能耗,续航和空间体验,要认真对待国内市场,才可能赢得中国用户认可,这里就要点名批评日系的“不思进取”。

    还有就是价格要足够实惠,让多数人负担的起,放弃合资光环加入国内新能源的价格战。毕竟现在新能源车的价值体系逐步转向,智能驾驶,智能座舱,优秀的能耗与充电。本来国外品牌就“水土不服”,天生不适合干这个,因此没有任何品牌溢价成分,必须从价格上根国内新能源绑定在一起。比如别克E5起售价就来到16.98万,基本跟国内比较有性价比的零跑齐平了。

    所以合资品牌都应该向班级里的优等生,别克大众学习学习,放下高昂的头颅,踏踏实实把最好的电动技术拿到国内,价格上也要跟自主品牌看齐,才能拿到国内新能源的入门券。

    张抗抗KK
    2023-12-22 · 蔚来ET5

    别克e5长白山续航测试
    当天一直在开车,所以现在才发微博。当天开了4小时别克E5,不小心开了几十分钟的外循环。

    一般来说,零下20多度的环境下开启外循环,座舱成员会明显感觉到寒冷,特别是脚很快就会凉,然后会尽快关上。然而,我开E5打开外循环的时候,大家并没有立刻察觉,这是怎么回事?

    查了一下产品资料,这是一个细节设计。就是E5采用的是双层流空调,打开外循环之后,新风从座舱上方吹过,而下层能吹到人的地方,相当于是回风的内循环。如此一来,当时我就没有立刻感觉到打开外循环了。

    这个设计对于纯电车是相当重要的,解决了冬天开外循环必然会冷的问题。还有哪些纯电车,有这样的设计?

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