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说车酱

车红是非多,最近行业内又在热议「比亚迪是汽车圈恒大」的事情。 抓住了大家曾经以为恒大不会暴雷的难以置信,让大家信服一家当红车企也会随之倾塌。 有的议论比亚迪给供应链打白条,压榨底下供应商, 有的议论比亚迪将销量压给经销商营造几十万月销的神话, 有的议论一大堆0公里比亚迪二手车存在,倒逼比亚迪官方宣布降价。 这种无脑黑的形式,表面上有理有据有前车之鉴,实际上也暴露了大家不懂看企业财报的一大知识盲区。 所以比亚迪品牌老大李云飞也出来回应,列举了很多国际车厂和国内车厂在财报上的数据,力证自己作为年销量将破500万企业的底气。 李云飞的观点主要有几点: 1、比亚迪70%的总负债率比苹果的80%都低; 2、比亚迪总负债率5800多亿, 比丰田大众等国际车厂都低; 3、比亚迪的「有息负债」在中国车企中比较健康; 4、比亚迪的2440亿的供应商付款,只是占营业收入的31%,不能只看付款这个数字; 5、比亚迪对供应商的付款周期,是127天,在国内车企中是正常水平。 只能说,现在网络的造谣成本太低,一些车企羡慕合资浑水摸鱼的日子,看到中国汽车自主制造厂商辉煌就天天眼红,假装制造「暴论」耸人听闻。

联车网

比亚迪官方回应:网传说法不实,正在对乾城集团进行纾困支持

近日,有关“比亚迪山东经销商集团济南乾城汽车贸易有限公司(以下简称济南乾城)资金出现问题”的消息引发行业关注。此前,济南乾城在4月17日发布的《关于处理三保服务 查看全文

成都小直
· 小鹏G6

最近这事儿吧,确实有点来得莫名其妙! 居然有人把比亚迪被比作“车圈恒大”……[允悲] 这是两码事儿啊,恒大完全就是一个金融骗局! 而发展30年的比亚迪,可是实实在在的实业起家的啊! 电子、汽车、新能源和轨道交通,哪一行不是实实在在? 背后近100万的员工,可不答应了! 有人质疑比亚迪债务问题,无非就几个数据,负载率、负责总额,再就是有息负债! 我们简单来看看对比下: ①负债率对比: 比亚迪70%的资产负债率,低于福特(84%)、通用(76%)、苹果(80%)等国际巨头,也接近吉利(68%)、赛力斯(76%)。 ②负债总额对比: 总负债5800亿,远低于丰田(2.7万亿)、大众(3.4万亿)、福特(1.7万亿),与吉利(5047亿)、上汽(6104亿)相当。 ③关键的“有息负债”: 年报显示仅286亿,远低于吉利(860亿)、上汽(945亿)及国际车企。 ④供应商应付款: 应付款占营收比例(31%)低于吉利(32%)、上汽(38%)、长城(39%)。付款周期(127天)与吉利相同,短于长城(163天)、上汽(164天)。 ⑤业绩状况: 2024年财报显示营收7771亿、净利403亿、研发投入542亿、国内纳税510亿、现金储备1549亿,创历史最佳。 这些数据,能够清楚的看出,比亚迪的财务状况很健康啊! 不清楚得出“车圈恒大”的论调是如何得出来的![挖鼻] 中国汽车走到今天何其不易,何必这样…… 良性竞争企业消费者都支持,抹黑泼脏水就不太好了![doge]

打卡比亚迪汽车门店

汽车大师哥

比亚迪回击“恒大”类比:财报数据揭示真实实力,捍卫行业尊严!

2025年5月30日,比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞通过个人社交媒体平台,针对网络上将比亚迪比作“汽车圈恒大”的言论作出正式回应。李云飞强调,公众已具备理性 查看全文

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