腾势社区

该社区为腾势专属独立社区，腾势车友可以在此社区分享更多专属内容，参与互动和分享请注意遵守新出行社区规范。

社区版主：
签到日历
连续签到0天

社区热点

  • 发文章
  • 发动态
  • 发点评

旗下产品库相关车

  • 推荐
  • 腾势N9上市科技之夜
  • 腾势汽车与帝瓦雷合作发布会

发帖赢门票｜2025粤港澳大湾区车展

活动君
新闻

申报目录 | 最长纯电续航 170km 腾势 N8L 登录申报目录

陈大个同学
动态

昨天开着城区领航在骑楼老街穿梭的时候，首次从车外角度拍到了腾势 N9 的小蓝灯。而非常巧合，同一天也遇见了一台开着小蓝灯的腾势 D9 在我们前方出现（图七 图八），这真的是头一回路上遇见了比亚迪系列的车亮起小蓝灯。通过自己开的 N9 以及遇见的 D9，发现从外在感知度上，比亚迪天神之眼系列的小蓝灯低调程度跟小鹏的差不多。 但是有一点比小鹏的优胜，那就是打转向灯的时候，比亚迪仅仅是转向的那一侧变成转向灯，另外一侧还是亮着小蓝灯，起码可以从第三者视角看到是智驾系统在进行转向和变道，但小鹏的是一旦打开转向灯，两侧的小蓝灯都没了！第三视角看上去跟人手接管是一样的。 而说到小蓝灯，当然目前来讲最容易遇见而且最夺目的就是理想，你看图九，同一段路上隔着一台车都能看到理想的小蓝灯

双擎会铁皮
新闻

新增哨兵模式 腾势 Z9 开启 OTA 升级

广林同学
  • 最新
    • 按最新排序
    • 按回复排序
  • 热门
    • 热门
    • 仅看首页推荐
    • 仅看社区推荐
  • 精华
  • 闲置

科技徐老师

  • 收藏
  • 举报
  • 加入黑名单

腾势N9成为旗舰SUV爆款，真的实至名归！刚看到消息，第10000辆整车在济南工厂下线，这速度简直和开挂一样——3月21日上市，俩月不到交付破9000台，还连续八周单周破千，而且智能电动门、吸顶屏和无人机等智能配置也很受欢迎，这次腾势N9妥妥是腾势销量的新增长极，从技术标杆到市场爆款，稳稳拿捏！ 作为全球首款搭载易三方的大型旗舰SUV，它全系标配易三方、2.0T超级混动、云辇 - A双腔空气悬架、天神之眼B - 智能驾驶辅助激光版“科技豪华四大件”，3.9秒破百，还有4.65米超小转弯半径，开起来比A0级小车还灵活，商务接待、家庭出行，都好用！ 腾势品牌其实背景相当深厚，比亚迪和奔驰联合创立，15年坚持技术为本，现在作为全球品牌，出海速度也站在前列！如果咱们去到港澳、亚太多国，都能看到腾势的身影，期待腾势继续技术为本，大放异彩！#腾势N9科技安全旗舰SUV#

双擎会铁皮

  • 收藏
  • 举报

昨天开着城区领航在骑楼老街穿梭的时候，首次从车外角度拍到了腾势 N9 的小蓝灯。而非常巧合，同一天也遇见了一台开着小蓝灯的腾势 D9 在我们前方出现（图七 图八），这真的是头一回路上遇见了比亚迪系列的车亮起小蓝灯。通过自己开的 N9 以及遇见的 D9，发现从外在感知度上，比亚迪天神之眼系列的小蓝灯低调程度跟小鹏的差不多。 但是有一点比小鹏的优胜，那就是打转向灯的时候，比亚迪仅仅是转向的那一侧变成转向灯，另外一侧还是亮着小蓝灯，起码可以从第三者视角看到是智驾系统在进行转向和变道，但小鹏的是一旦打开转向灯，两侧的小蓝灯都没了！第三视角看上去跟人手接管是一样的。 而说到小蓝灯，当然目前来讲最容易遇见而且最夺目的就是理想，你看图九，同一段路上隔着一台车都能看到理想的小蓝灯

腾势N9 腾势D9 小鹏G6 小鹏G9 小鹏P7+

德卤爱开车

  • 收藏
  • 举报
  • 加入黑名单

四款当下热度比较高的 大型SUV 智能配置横向对比 涉及底盘、芯片、座舱 其中理想L9、问界M9都是今年的焕新版 腾势N9和领克900则是今年刚上市的新款 这个价位由于其他配置高度趋同，所以底盘的性能成为竞争的一个关键点，能看到四款车都用的空气悬架，而且主要是双腔结构，它的主要优势是 高低软硬 皆可调，调节功能更全面。不过空悬有开闭式和单双阀区分，结合调校会让底盘呈现不一样的性能和感受。 辅助驾驶方面，激光雷达必不可少，多的有4颗，其中感知硬件最多的是问界M9，共有36个。 芯片方面，英伟达和高通是主要选择，问界除外。 在30万以上的价格区间，自主品牌一直是比较难打的，它不仅需要产品力的越级，也需要品牌力的说服。 可能也需要一点 时运 的推动。 比如问界M9，它 25款推出已经有两个月，距离上市也有一年多了，市场表现依旧非常能打，上周销量约等于M8+其他三款的总和，真依旧是断档级的存在。

领克900 腾势N9 理想L9

张抗抗KK
· 蔚来ET5/智己LS7/阿维塔11 EV/小鹏G9/小鹏P7

  • 收藏
  • 举报
  • 加入黑名单

高速爆胎稳定功能有必要吗？ 关于爆胎话题，我大体同意@JackyQ_Talking 的观点：不应该把直线爆胎的风险人为夸大，再制造一场认知战。 汽车技术史上，对爆胎后行驶稳定性贡献最大的当属ESP。 这里我们可以致敬一下“老势力”，奔驰与博世联合开发EPS，首次搭载于奔驰S600 Coupe。2018年，中国强制标准实施新车必须标配ESC（即ESP），这是继安全带、ABS后又一关键主动安全技术普及。 我自己也爆过胎，时速大概是110多公里/小时。如【图2】，这是小鹏G9爆胎的瞬间，@小王同学_DrEV 吓得花容失色，对我吃旺旺米饼这个动作，也造成了一定困扰。在爆胎稳定控制的过程中，车子以明显的辐度左右摇摆，我决定做一个意志坚定的人，于是吃了第二口旺旺米饼【图3】。网页链接 这就是ESP的作用，它可以让我顺利地在爆胎过程中吃完旺旺米饼。这不是旺旺的广告。 新一代的高速爆胎稳定性能，往往是应对更为极端的情况，比如速度更高的情况（哪条高速允许）、 高速+转向叠加工况（哪个弯道可以高速通过）、对开路面的速度较高（冰雪开这么快干嘛）。 你不能说这种工况没有，但普通人确实很难遇到。从概率上来说，如果说蔚来、腾势、尊界展示的高速爆胎稳定系统做到了99分，那ESP也能做到95分吧！ 那蔚来、腾势、尊界宣传的高速爆胎稳定技术，就没有意义了吗？ 那倒也不是。这有点像高考，就算你考了700分，当时擅长的“斜面上有一个滑块的受力分析”的解题方法，往往对你当下的职业并没有什么用。但高考训练过程中，你获得的学习能力、逻辑思路能力，却是终身受用的。 于是，咱们可以这么理解，蔚来、腾势、尊界都是把高速爆胎稳定控制，当成了一次“高考”，展示出系统的极高潜力。清华老师，北大老师，我们考了700分，录取我吧！大概就是这么个意思。 清华北大录取你，并不是看中你掌握了多少中学知识，而是看中了你这个人的能力。车子在高速爆胎稳定控制中做得好，就算这个场景真的概率很小，但通过考试展现出的能力却可以用在其他地方。 咱们举几个例子，不要有偏颇，三个好学生，一人一个优点。 - 蔚来ET9： 这是一个动作协调的学生，他强调的是SkyOS操作系统的跨域协调能力。采用了中央集中式控制系统，重大决策统一部署，分发给各个子系统协调联动，则做出170km/h爆胎不失控这种“手眼脚很协调”的操作来。 一个人动作协调，显然不仅仅在爆胎时才有用，平时走路了有用。 - 腾势Z9GT：这是一个练腿非常卖力的学生，就像滑雪运动员一样【图5】，爆胎过程中他还能把双腿摆成“内八”【图6】，从而增强前进过程中的稳定性。 一个人腿有劲，显然不是爆胎时才有用，平时转个弯也有用。 - 尊界S800：这是一个视力特别好的学生。别人都是发生爆胎再敏捷反应，他甚至能提前预测到要爆胎了（这有点夸张哈），提前做应对！这其实依托的是华为ADS上的功力【图7、图8】。 一个人视力特别好，显然不是爆胎时才有用，ADS辅助驾驶就是最大的作用啊！ 个人认为，他们在跨域协同控制、感知信息融合、动力底盘协同控制方面都是有绝活的，只不过当下这个时间阶段，他们强调的侧重点有所不同。 总结一下：我基本同意 @JackyQ_Talking 的观点：不应该把直线爆胎的风险人为夸大，再制造一场认知战。 我们应该正确理解这三家在展示高速爆胎稳定控制时的真正用意：这是一场高考，高考有价值的不在于那些中学知识，而在于学习理解这些知识过程中展现的能力和潜力。 @飞走的云520 @轰鸣的小跑SVM @小吕会飞驰 @天马行空QYY 各位意下如何？#蔚来ET9##新能源大牛说#

尊界S800 腾势Z9GT EV 腾势Z9GT DM 小鹏G9

近期热议