领克07 EM-P社区

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    阿迪同学
    昨天00:01

    新出行导购 | 盘点将在 2024 年 5 月上市新车

    在过去的 4 月份,我们迎来了保时捷 Macan EV、极氪 009 光辉、理想 L6 等车型的上市,同时也迎来了 2024 北京车展。那么在 5 月我们将会迎... 查看全文

    智己L6 沃尔沃EX30 深蓝G318 哪吒L 比亚迪海狮07 EV 奇瑞风云T10

    张抗抗KK
    6天前 · 蔚来ET5

    中午参加了领克07 EM-P的群访@领克穆军 @吉利林杰 ,顺便也蹭了一顿饭 饭不能白吃,将交流问答的细节记录一下:

    - 问:18-21万的预售价,价格一步到位了吗?

    - 答:领克08 EM-P也一年时间了,价格维持得很好,不会让第一批购买的客户吃亏。领克07 EM-P现在这个价格,也是到位了。现在需要深入思考的,不是怎么打价格战,而是怎么打品牌牌,价值战,怎么为用户创造价值。我们相信原创才能创造价值。

    领克在哥德堡有设计中心。如果说吉利主要是体现中国元素,而领克则是中西方文化的结合。每出一个造型,都要亿元以上的投入。领克的品牌讲的是敢做不同,必须会坚持原创。特别是领克是造全球车型,要出海的话,更要讲究原创。

    - 问:将来领克也会造纯电,那么造纯电之后,成本会上升吗?纯电车型会不会价格上高一档?

    - 答:领克07 EM-P如果造纯电,只要不是追求太高的千里续航,那么纯电成本也是差不多的,甚至更低。现在为什么造EM-P呢,是觉得这车的目标用户,会更喜欢日常用电、远途用油。为什么只有126km一个纯电续航配置,也是因为在过去的销售过程中发现,这个配置的用户需求最多。

    - 问:高管开通了微博,与用户沟通的感觉如何?

    - 答:举了一个例子,说有一个用户给他发了40条私信,将这些私信发给各部分讨论,就觉得这是一个不错的接触用户的渠道。有一个用户骂领克最狠,但要意识到,骂领克的人,也许是真想买领克的人,否则只会采取漠不关心的态度。只不过用户在网上进行沟通时,有可能会采用这种不太平和的方式。

    下午与动力院副院长林霄喆进行了沟通,DHT evo相对于之前的DHT还是有变化的,变成了P1+P3+三档。在超级增程模式下,88km/h以下均为增程,以上为第三档的直驱。一二档仅在深踩油门时、需要额外动力时才能用到,是一种后备。

    和林院长沟通时,他提到技术要为产品体验服务,有时候少一点直驱,多一点电感也许是用户更喜欢的,虽然不能追求极致的能耗工程师的心在滴血,但技术一定要为产品服务。#4月25日领克07开启预售##新能源大牛说#

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