方程豹社区

该社区为方程豹品牌专属独立社区,方程豹品牌车友可以在此社区分享更多专属内容,参与互动和分享请注意遵守新出行社区规范。

社区版主:
签到日历
连续签到0
  • 发文章
  • 发动态
  • 发点评
  • 最新
  • 热门
  • 精华
  • 闲置
置顶 欢迎扫码加入【新出行-方程豹钛3/豹5/豹8交流/车主群】

振哥趣开车

对于近期汽车圈的断章取义唱衰舆论,比亚迪给出了有理有据的回应,其中不乏详细的数据以及对黑公关的谴责,我也多聊一下我的看法: 1.首先你要明白,负债率高是全球车企共性特征,这很常见!截至2024年末,大众集团营总负债超3.3万亿元,丰田去年总负债超2.7万亿,汽车行业的发展离不开巨额投资与研发投入。 所以企业规模越大、营收越高、总负债也越高。 2.相比之下,咱们国内主流车企总负债相算低的了,更不用担心那些营收大于负债的企业,这都是正常健康的债务情况。全球头部车企对有息负债依赖更高,丰田有息负债约1.87万亿元,在总负债占比达68%;大众集团有息负债约1万亿元,在总负债占比32%,依然在正常经营盈利发展,相对国内主流车企有息负债相对较低,更不用担心。 3.还有一个数据值得关注,就是应付账款 ,衡量一家企业的应付账款规模是否合理,需要看应付账款占营业收入的比例这一指标来衡量。若该指标百分比越低,向上游供应商付款的平均周期越短,当然企业也就更健康! 4.最近“汽车圈恒大”的提出者,也就是某位汽车企业老总,到底居心何为引人深思,他夸下海口说今年要销量400万,自诩“智驾世界第一”,结果自家车的智驾辅助水平上不了桌,而且今年一季度销量仅为25.68万辆,明显完不成计划,这是他实现不了自己吹的牛所以自我焦虑了?从而就怪整个行业?从他家的财报看,销量下降、研发投入下降,只有营销广告费在涨,这是把费用全用在了吹阴风,扣帽子?我看这些这帽子早晚化作回旋镖回到他自己头上。 5.中国汽车走到今天何其不易,过去几年,中国汽车品牌在国内的销量持续增长,市场份额已超60%,中国汽车连续两年出口全球第一,很多中国品牌在海外都是成绩耀眼,对于汽车从业者的我来说,我们靠自主品牌的汽车技术实力打破了外资的垄断甚至实现反超,这是非常值得骄傲的,为什么总有人要进行抹黑? 6.中国汽车目前发展良好,势不可挡!有实力有担当的品牌会发展得更好,而跟中国汽车大好形势作对并且靠恶意抹黑其他品牌来给自己造势的品牌终将覆没。

波波快加油

交付量破10万,方程豹仅用了18个月

2025 年 5 月 20 日,比亚迪旗下个性化品牌方程豹汽车交付量突破 10 万台,仅用时 18 个月,跻身新势力品牌交付最快破 10 万台的 TOP3。这一 查看全文

上车开拍

谁才是20万元内家用方盒子SUV市场的真正王者?

在5月26日,奇瑞汽车旗下的捷途品牌正式推出了其最新力作——捷途山海T1,这款车型被精准定位在15-20万价格带的硬派越野SUV新能源市场,旨在为公路旅行爱好者 查看全文

皮皮电车日记

18个月,达成10万台交付,方程豹用实力为电驱越野正名! 就在前几天,方程豹解锁了一个新的成就,仅用时18个月,便达成10万台的交付里程碑,跻身新势力交付速度前三,作为硬派越野新能源化的领军者,方程豹成功将让电驱越野为大众所熟知,而如果你问我,能承载10万车主的热爱的方程豹,成功的原因是什么?我觉得可以大致归纳为以下三点: ❶背靠迪子,技术破局 方程豹是"电驱越野"技术体系的首创者,通过DMO超级混动平台,实现了硬派越野车的"不可能三角",以豹5为例:通过双电机四驱+纵置EHS电混系统,实现传统越野车3倍的爬坡扭矩(30%电量完成尼三锅冲坡),同时将油耗降低至同级燃油车的几分之一,并依托云辇-P智能液压悬架提升60%的铺装路面舒适性。这种以电驱技术重构产品价值的策略,本质是通过"性能溢出"打破细分市场桎梏,将硬派越野从专业玩家市场拓展至家庭用户。 ❷产品矩阵,足够完善 品牌精准布局三大产品线形成市场穿透力:豹5(20万+级别)以"越野平权"重塑品类标准,豹8(35万+级别)携手华为,实现了硬派SUV在智能辅助智驾这块的率先突围(ADS 3.0高阶智驾唯一硬派车型),钛3(20万级)则通过模块化电子架构(支持72小时OTA改装备案)开创"量产即改装"的潮玩模式。这种"金字塔式"产品结构既覆盖主流价格带,又通过技术代差形成差异化竞争,在2025年1-4月实现40万+市场TOP3与硬派越野双冠的成绩。 ❸用户共创,以点带面 通过"航天保障车"事件营销(参与神舟飞船任务)建立技术信任,结合用户共创机制(敦煌越野赛车主自组织参赛、塔漠N39穿越用户UGC传播),构建起"专业玩家背书+大众用户参与"的双向传播链。数据显示,豹5用户中非传统越野群体占比达65%,印证其成功将硬派车型转化为生活方式载体。 展望未来,方程豹需在3个方向进行持续深耕:一是让智能化继续强赋能硬派越野;二是进一步开拓个性化潮玩轻越野的玩法;三是可以适当推进出海方面的相关规划了,总之,如果说第一个「10万台」让方程豹从小众走到了台前,那么后续的第二第三个「10万台」,就要考虑怎么变为主流,甚至引领潮流了!