【最满意】小鹏P5让我最满意的有两点，第一就是实用性。空间很大，尤其是后排空间。而且储物空间也很多，日常家用很方便。第二点就是智能化程度确实高，在新势力这些电动车里边比着也算得上很智能的车，比如车机很好用，功能够全，也很流畅。语音指令识别度也很高，一般的指令都能识别。再就是NGP算得上好用，尤其是在高速公路上。 【最不满意】不满意的第一个就是设计，外观、内饰都不是很好看，就算是一般般吧，不像之前的小鹏P7设计那么惊艳。尤其是外观的造型，看着有点奇怪，当然也是为了实现更大的内部空间。内饰就和小鹏G3差不多，有点平淡。 【驾驶感受】这辆车开起来基本上也算对得起价格，符合20万左右的主流车型的表现。动力在电动车里不算强劲，也就是普通家用车的水准，但胜在响应很快，在城市里开起来很轻快，动力来得很跟脚。转向的手感电子味很重，操控性一般，不过也算正常，日常开着很轻松，不会很累。底盘的表现算是一个小惊喜，还有点高级感，滤震性挺不错，很舒服。支撑性虽然差点，但也是一般家用车的水平，转弯的侧倾不算很大。 【乘坐体验】小鹏P5坐起来也是很舒服的那种车，虽然后悬架是扭力梁的结构，但绝对也算是做得很舒服的。后排的空间非常宽敞，腿部、头部的空间都很大，而且中间的地台是基本平的，中间位置也能坐人。总之，小鹏P5的这个后排空间，应该比P7还要出色。 【最后】我一直觉得，小鹏P5这辆车的重点不在于开着、坐着怎么样，应该在智能化和舒适性方面。毕竟同价位能买到很多主流的燃油B级车了，电动车也能买到不少主流车型。所以我认为，小鹏P5这辆车不是给拿车当工具的用户群体准备的，它更适合科技发烧友们。