比亚迪的DM-i系统现在成了抢手的东西了，听说要买车都得排队排好久，所以这次有机会体验，就认真感受了一下这辆比亚迪的秦PLUS DM-i。 【最满意】最满意的肯定就是油耗，我开这辆车的时候电池已经没多少电了，基本上在20%左右，这时的油耗是4L出头，虽然说比宣传的3.8L高，但也绝对算省油的车。我觉得就算是在插混的车里边，这也算是省油的了。再有一点就是开起来的感觉还不错，感觉很安静，动力衔接地很顺畅，发动机不显得突兀。 【最不满意】不满意的其实主要是设计上的东西，感觉这辆车的外观看起来有点不够协调，前悬、后悬都很长，显得车身不够舒展。而且内饰也都是比亚迪祖传的这一套，对称式布局，挑不出什么毛病来，只能说不对我的胃口吧。再有就是做工上感觉不够精致，当然这个价位的车就不要求太高了，算是勉强及格水平吧。 【驾驶感受】这辆车开起来的感受还挺不错的，基本上就是纯电动车的感觉。安静、顺滑，是这辆车最大的感觉。不过在低电量的时候，EV模式就没法启动了，发动机一直在工作，但也比丰田混动车的感觉更好，发动机介入的时候不会有太大的噪音和震动。这辆车的底盘让我来说就有点过于软了，转弯时的侧倾很大，过减速带的时候也总有多余的跳动，也就不追求什么操控性了。 【乘坐体验】这辆车坐着最大的感觉就是软乎，底盘悬挂和座椅都是偏软的那种，过个沟沟坎坎的时候感觉左右晃得还挺明显。不过后排的空间不是特别宽敞，腿部空间和头部空间在这个级别的车里都不算特别出色，也就是平均水平吧，而且一体式的座椅也让视野不是特别好。 【最后】如果说以一个十几万的家用车标准来衡量秦PLUS DM-i，我觉得应该算是一辆不错的车，虽然说也有各种缺点，但够省油这一点应该就能说服不少的家用车消费者了。