美丽邂逅的S集团与零跑联姻

从昨天发布的汽车界大新闻以及零跑app官方获悉，Stellantis集团计划投资约15亿欧元以获取零跑汽车约20%的股权，也就是说，Stellantis集团成为零跑汽车的一个重要股东。此外，Stellantis集团和零跑汽车将以51%:49%的比例成立一家名为“零跑国际（Leapmotor International）”的合资公司。除大中华地区以外，该合资公司独家拥有向全球其它所有市场开展出口和销售业务，以及独家拥有在当地制造零跑汽车产品的权利。双方在全球范围内伙伴关系的建立将是行业首创，即一家世界领先的汽车制造商与一家来自中国的新势力电动车企在全球电动车项目上展开了合作。

可以说，作为国内新势力之一的零跑汽车，在一直坚持全域自研、科技创新的新能源电动车的基础上，作为中国成长最快且专注于新能源汽车领域的技术领导者之一，其拥有独特的垂直整合体系及全域自研和生产制造能力，吸引了这个全球知名大厂S集团的青睐，作为全球规模最大的出行企业之一，Stellantis集团是也是全球汽车行业中运营效率、利润及利润率最高的汽车企业之一的赏识，用时下最热门的词汇就是：“反向合资”，零跑汽车得到了国际汽车巨头的认可。

作为零跑车主，本次使用，肉眼可预见的未来就是能够进一步提升零跑汽车在中国这个全球最大的汽车市场的销量，同时也将依托Stellantis集团在全球其它市场的成熟商业布局，大力提升零跑汽车品牌在当地市场的销量，这将首先从欧洲市场开始。让零跑走出国内、迈向国际，双方努力朝着这一目标前进，目的明确，双方努力让国内和国际，都能够让零跑汽车遍地开花，车到前方必有路，有路就有零跑车，希望这不仅仅是车主自己的心声，也真心希望零跑从活下去，变成走出去！

那么，零跑凭什么得到国际汽车巨头的认可？零跑汽车在2022年实现交付新能源汽车11.1万台，跻身中国造车新势力第一梯队。根据以往发布会朱总的介绍，零跑汽车将基于一个技术架构、三个整车平台，打造A级至E级的 “纯电+增程双动力”智能汽车。零跑汽车是全球首家在量产车型上采用CTC电池底盘一体化技术的新能源汽车公司，并且依靠刚刚在7月推出的“四叶草”中央集中式电子电气架构实现了智能电动汽车核心组件之间的无缝高效协作。而零跑汽车拥有的全域自研垂直整合能力，相信能够快速推出适应市场变化的有竞争力的产品。

那么，既然选择联姻，S集团还看上零跑哪些可见的优势呢？零跑单季度交付创新高，2023年第三季度交付 44，325辆，同比增长24.5%，月交付量持续创新高预计四季度交付量将保持强劲的增长势头。三季度营收为 56.56亿元，同比增长31.9%；提前达成毛利转正的目标单季度毛利率达到1.2%；三季度经营活动现金净额达 14 亿元，在手资金116.3亿元；

一起回顾一下前三季度，零跑经历了什么！2023年，零跑在历经了年初3月的全系新上市，包括C11增程版发布，历经了上海车展、深圳车展、成都车展和德国慕尼黑车展发布全球战略车型C10，还有行业顶尖领先技术的四域合一（四叶草技术）的发布，以及上个月刚结束的9月20日C01和C11两C系列超级增程的发布会，零跑给用户一个大大的真诚，用提高纯电续航的诚意，来丰富旗下车型的供应，以满足广大用户的实际需求，消除用车费用及续航焦虑等等用户最最最关心的疑惑。

可以说，2023年是零跑关键的一年，在去年港股上市后，零跑用实际行动，一步一步地为用户显示并证实了“零跑为用户造车的代工厂”以及“零跑走高品价比路线”，可以说，2023年的零跑，即将迎来新的挑战与机遇，明显增长的发展趋势，这是基于零跑全域自研的企业文化，也是背靠安防巨头大华母公司的实力底气，以目前零跑的增长，在前不久公布20万零跑用户的共同见证下，今年月销过万，全年增长回归10万量辆以上，甚至希望更上一层楼，冲刺年销20万辆，未来目标总交付30万辆、50万辆、100万辆甚至更多更多，希望作为国产新势力之一，继续为用户做好用车的代工厂，让豪华平权。

  通过“1颗SOC+1颗MCU”的芯片方案即实现了中央超算，可支持座舱域、智驾域、动力域、车身域“四域合一”，覆盖15个模块功能，并具备无感化在线OTA、可拓展性强、部署灵活等多重亮点。借由“四叶草”架构，零跑可提供四种技术输出商业合作模式，分别是：基于四叶草架构+周边控制器（含车灯、摄像头、雷达等）的技术共享；基于四叶草架构+周边控制器+电池+电驱的技术共享；基于下车体（含电子电气架构、电池、电驱）整体交付的技术共享；基于整车级的合作共享。

零跑究竟凭什么可以得到反向合资？凭什么！答案是，可以说，零跑汽车在2023年推出增程式车型的战略方案，从目前零跑的各项发展走势来说，都是可以肉眼可见的一步一步地迈向成功。在10月份并且喜迎一个更好的消息是，C01荣获中汽中心“2023中国+佳底盘”大奖，作为C11车主的我，也是对C01感到高兴的，毕竟企业获奖，代表了技术上得到认可，即使目前我使用的C11并非获奖对象，也能感受到车企积极向上的创新能力和研发追求，毕竟，如果再有机会增购的时候，我还是愿意继续增购零跑的更尖端的电动车产品！这不，现在得到了S集团的强强联合，相信被零跑车主一直吐槽的“底盘调校差”，会在不久的将来努力成为真正符合五连杆底盘标准的存在！这不，超级豪华车玛莎拉蒂，不就是作为S集团旗下的响当当的品牌么！零跑，好好把握合作的机会，让产品更加趋于完善！我相信老车主必将不断的换购甚至是增购！

写在最后：作为一名零跑车主，很欣慰地看见零跑正在脚踏实地一步一步地从“活下去”到国内国际上打开品牌效应以及推出行内高新技术成果，并且见证了跨时代的反向合资的新 能源汽车的重要历史，虽然短短的2000余字不足以完整地概述零跑汽车与S集团合作后会带来怎么样的高光亮点，但是，作为一名真实的零跑车主，我相信零居们也是有目共睹企业的稳步增长，本人有感而发零跑与S集团的全合，真心推荐零跑各系车型，无论是纯电版还是增程版，不管是10万以内的T03，又或者是14-20万的C系列，包括即将上市的全球车型C10，只要符合自己及家庭的购车预算和用车场景各系车型均是可以作为用车推荐的，以赤诚之心，真心值得购买零跑汽车。缘分让此时看见此文的你，真心推荐零跑汽车，你，值得拥有！

美丽邂逅，S集团与零跑的合作共赢，共同让国内和国际的车主，共享新能源带来的用车便利和绿色出行！