
作为一名有10年驾龄、12万里程的油车车主,也勉强可以算“老油条”一条了😁老车雅阁八代也算是陪我走过了不少青春岁月,但是毕竟岁月不饶人,也不饶车😅已经干了21万公里的老雅阁已经没法满足我家日常通勤、周末出行的需求了😅

经历了一大轮折腾式试驾,终于在今年7月与极氪001“喜结良缘”😆😆😆经过了这三个月的深度体验,来给大家分享分享我的用车心得😁😁😁


1️⃣日常用车成本变低
这应该是“油转电”最直接的体会😁在如今92号汽油8.3+元/升的年代,家充桩闲时电价折合0.3元/度可谓是“降维打击”😆
以我的老车雅阁八代为例,平时通勤用车一般是9.5L/百公里,按现在的油价来算大约就是78.85元/公里,一个月保守估计要1400-1500元。

而我目前极氪001的行程1电耗是13.9度/百公里,折合就是13.9*0.3=4.17/百公里🤪当然这么比有失偏颇,因为极氪001本身是有远程唤醒功能,本身行车电脑待机也是需要耗电的,而5.0更新以后上线的哨兵功能也是用电大户,24小时大概需要3-4度电,按照我9月一个月的用电情况来看(长时间开启哨兵模式),一个月用电量是554.02度,电费是166.51元。

相信看到这里大家心里都有一盘账了😁
2️⃣安全性能提高
不得不说雅阁八代用料比起后面的版本是厚道得多,但是面对通勤路上一众王者级别的泥头车、混凝土车、挂车,日系车的强度多少是让人有点担惊受怕。

而极氪001的安全性能则是我选择它的第一原因。根据极氪官方公布的信息,在车身强度上,极氪001在A柱、B柱、车顶框架等重点部位进行加强,使用强度为普通钢材3-4倍、强度高达1300MPa的超高强度热成型钢,笼式车身结构和超高强度热成型钢的强化,使极氪001顶压承重可达约11.5吨的重量,高效吸收和分散来自不同方位的碰撞能量,防止车舱变形。

跟沃尔沃一脉相承的“弃轮保命”技术以及“九宫格”电池防撞技术有效利用溃缩吸能来有效避免了结构被击穿的风险,起到对乘员舱和电池舱的保护作用。

三电安全方面,极氪001采用NTP无热蔓延防控技术,通过实时防控,提前预警,主动冷却,被动隔热,快速排气,智能断电6大安全防护措施,保证了电池不会发生热失控。

有人会说这些都是极氪自说自话,每个厂商都是这么吹的,那咱们来看看实际例子。
这两个都是极氪001最出圈的例子,两位女车主在车子受到了严重碰撞以后都只是受了点皮外伤😂。

还有这个极氪001被追尾案例,车内人员表示没什么感觉😅还有著名的蛤蟆抽烟图😅

这个是今年发生在芜湖的冒烟事件,当时整块砖头都插进底盘的电池包里面了,然后极氪001也没有像很多新能源车一样爆燃,只是冒烟,在消防人员到来以后成功地控制住了局面,未发生人员伤亡。

这些案例都说明了极氪真正地在践行“安全,才是一辆电动车最大的豪华。”这一理念。对我来说,极氪001用来给我们家“保驾护航”那是最合适不过了😁
3️⃣驾驶体验直线上升
出色的底盘机械素养一直以来都是极氪001的卖点,ZEEKR 001采用了虚拟双球节双叉臂前悬架,不同于传统的双叉臂悬架,其分球头的转向机前置形式,能在不牺牲操控性的前提下,满足更高的NVH和驾乘舒适性需求。而ZEEKR 001后悬架是多连杆全铝悬架,操稳性能相当优秀,配置的液压衬套保证了悬架整体感很强,又能做到冲击感柔软,并且非常好得过滤掉细碎的震动,处理细腻,质感高级,在30万左右这个价位来说非常的能打。

同时,极氪001独立开发的可变转向比系统让其即便拥有接近5米*2米的大车身也能做一个“灵活的胖子”。变道、调头可谓一气呵成,让人难以想象这是一台中大型轿车。
4️⃣舒适性大大提高
23款的极氪001全系标配Nappa真皮座椅、超纤绒车顶、电吸门(可选装自动门)、前排座椅按摩通风加热、三区空调、智能香氛系统、全车电动调节座椅包括主驾12向/副驾6向/后排2向、PM2.5检测过滤系统,这些个配置别说是暴打同价位合资品牌了(30万的合资车就给你个仿皮,通风部分会有,别的按摩之类的想都不用想😅),甚至以性比价的国产品牌比较起来都完全不落下风(更多的是需要选配)。

实际体验那更不用说了,尽管老车雅阁八代的舒适性也不差,极氪001与之相比那肯定是全方位的提升。同时雅阁还有一个毛病就是隔音太差,每天通勤两个小时就要脑壳疼两个多小时,极氪001作为无框车门车型在NVH控制方面算是做得相当不错了,基本上100以下听着歌连胎噪都不太明显(我的是21寸轮毂)。
5️⃣猎装造型带来颜值、装载空间的大提升
初看极氪001真的像大蛤蟆🐸但是后来确实是越看觉得越帅🥰独特的猎装造型,配上21寸大轮毂简直是马路上靓丽的风景线😆
同时猎装造型给后备箱的装载空间带来巨大提升,无论是深度、高度都是SUV级别的,非常适合有娃家庭出游😁😁😁

6️⃣智能化配置中规中矩
老车雅阁八代可以说啥智能化配置都没有,倒车影像和中控屏还是后来才自己加装的😅当然用一款08年左右的车型跟现在新能源车比可能会有失偏颇,但就算是目前最新款的日系车型,也就那样了😅
极氪001的智能化配置跟理蔚小、问界比那肯定是有一定的差距的😁但是对比起绝大部分合资品牌以及传统国产车企优势还是有的。下面谈谈我对极氪001一些智能化配置的使用感受,按照个人实用程度排名:
①哨兵模式
OS5.0版本的新功能,作用就是360度停车监控,目前版本的哨兵比较敏感,有时候会录像次数偏多,电耗大概24小时3-4度电。

②360行车影像
对于这么大一台车,360行车影像那肯定是必不可少的,转向联动(时速40km/h以下)以及窄道辅助也为360这个功能变得更加实用了。

③语音控制
极氪001更新到5.0以后,语音助手Eva支持多声纹识别、多音区识别、多意图连续复杂指令、全屏幕可见即可说功能。在实际使用中比5.0前的版本是好了不少,缺点是偶尔会突然冒出来以及莫名其妙切歌😅

④车载KTV
OS5.0更新的产物,需要搭配极氪商城429大洋的麦克风(老是没货)。用的是雷石的APP,买麦克风送一年会员,暂时还没有体验到,但是据说还需要继续完善。

⑤视频/游戏投屏
OS5.0更新的产物,支持腾讯视频、哔哩哔哩、爱奇艺手机APP投屏,最高支持720P分辨率,还算凑合够用。
游戏投屏可以投switch,需要采集卡,暂时没用上,具车友反映有小延迟,不适合玩动作类、球类游戏。
总的来说,极氪001的智能化配置中规中矩,类型还是比较丰富的,功能是够用的,系统还算稳定,但流畅程度还有上升空间。
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总的来说,我自己乃至我的家人对极氪001这三个月来的体验都是相当满意的😁要是手上有钱的话甚至还想整一台极氪009(真的舒服)。🤣
以上就是我这次的分享内容,感兴趣的车友们可以一起交流😁😁😁
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