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趁着中秋国庆小长假，陪老婆回趟老家，给大家分享下我的坎坷旅程和一些小心得。

❤️❤️❤️行程概述:
28日下午4点多出发，我选择了长深京沪这条线，踩坑了大家吸取教训。全程760多公里，途中遇上3次车祸，一次长距离修路(连云港路段)，补能2次，开了近12小时，次日5点多到达。

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第一次补能在花果山，排队等待了10分钟，桩功率100多，充满可到达终点，也顺便休息了一下。

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第二次补能在莱州，没有排队。本来电是够的，下来上洗手间的时间顺便充了一下，功率还不错，也是100多。因为目的地补能不便，多等了一会到功率降低离开的。

🧡🧡🧡行程感受:
听说今年是近几年堵车最严重的一次，正常被我遇上了。
途中的车祸就不说了，等待了大概1个半小时，大家都不想发生这样的事，在此也警示大家开车小心行事，请勿疲劳驾驶。

最想吐槽的是连云港路段，堵车加行驶缓慢估计得有2小时，体验极差。估计也就你家修路修这么长距离了吧，不能一段一段修吗？？？😡😡😡

💛💛💛心得技巧:
都说电车不适合上高速，抢桩补能不便之类的，我总体开下来和油车其实差别不大。

下面给大家上点干货:
😉😉😉
1.动能回收
车辆较多需要频繁踩刹车时选择中高回收；
路况不错时选择低回收(毕竟回收的能量无法100%转化成驱动力)
当然如果是黄金右脚，这个就随意了
😊😊😊
2.驾驶模式选择
为了必要的超车安全需求，动力不太建议调成经济。
有空悬的能调低就调低可降低风阻。
😌😌😌
3.时速选择
虽然现在超速20%不算超速，但还是建议不要超过120，120以上因为风阻的因素，电车能耗直线上升。
以you版为例，如果一直120，电耗大概在20.5左右，续航500没问题。130的话，得23往上了。
能量损失太多，可能你就要浪费更多时间在充电上了
😝😝😝
4.辅助驾驶
按下方向盘左边中间那个按钮，可选择acc或lcc匀速辅助驾驶，也可根据个人习惯选择跟车距离，车辆自动识别车距减速。
acc和lcc的区别:
lcc是连续按两下开启，可沿着当前车道居中保持自动打方向盘，可以理解为acc升级版。
🧐🧐🧐
我的建议是:路况车辆不多时，可开启辅助驾驶解放右脚，如果道路比较弯选择acc自己动方向盘会更安全一些
😋😋😋
5.补能选择
在哪冲:
尽量选择120kw的服务区充，尽量选择人流不太多的服务区充
💕冲多少:
只有两种情况你需要充满。一个是充满可以直接到达目的地，还一个就是到达目的地后补能条件不佳
否则建议冲到80-90就行，后面冲的速度太慢
💞什么时候冲:
其实充电一般选择上洗手间或者休息吃饭的时间就行，实际和油车一样，除可能要排队充电外不会耽误多长时间。

💜💜💜总结:
随着这两年新能源的发展，高速的充电补能条件已经很不错了。很多服务区的充电功率已经可以达到120kw。相信后面也会越来越好。