趁着这周末没那么忙碌，就去各大车企的商超店里体验了几款车型，主要就是看了 蔚来 ET5touring 、智己 LS6 、小鹏 2024款 G9 ，其中 ET5t 静态和动态都体验了，后面两个因为都还没有正式上市就只进行了静态体验。那来看看我对三款车的评价吧，可能有点主观色彩吧🤔️。

【 蔚来 ET5touring 】动态体验+静态体验

• 我印象中记得是车主朋友们提出 ET5 适合开发一个 Wagan 车型。从之前tim被拍到在上海开 ET5t 拍视频，到北欧去拍 ET5t的相关宣传视频，在当时我看到之后，就觉得这车是 Wagan 车型外观设计的天花板之一，尤其是从侧面观察 ET5t 尾部，整体线条层次感丰富，尤其是在贯穿灯条位置的层次感，很优美，但是又不过渡设计。

我应该算为数不多体验车先看车屁股的了吧。而后备箱空间因为 Wagan 车型的设计，那整个尾箱空间利用率更大了，但是按照我车中泊的需求来说，ET5t 后排放倒之后形成的睡眠空间加上气垫床厚度，空间高度上来说就会导致有点不足。

• 说回前脸设计，算是蔚来NT2.0平台 统一的设计风格吧，眯眯眼设计，但是标识也是足够的，一眼就能看出那是蔚来的车型，至于头上的三个包（两颗摄像头和一颗激光雷达），确实能让我联想到动画中哪吒的那几个发髻，确实有点像，但是我个人还是能够接受头顶长包吧，毕竟我在车内开车也看不到那个玩意儿。

• 内饰，蔚来的内饰设计风格上，一直都是我喜欢的轻奢简约风格，通过最少的线条却能表现出不错的高级感，可以说蔚来的内饰设计是“less is more”这句话的具象话体现。各种材质之间的过渡毫无违和感，融洽得当。

说一个我个人觉得缺点，换挡机构位置设计，个人觉得还是怀挡更有利与车内空间的布置。这么说的原因，是我在试驾过程遇到一个情况，店里fl是使用两台手机的，开车过程中一台放在无线充电位置，一台就顺手横向扔进了水杯架里，然后fl在静态看车时递给我的那瓶水吧，我就不知道放哪好了（虽然门板还是能放的，但个人习惯还是要用中控的水杯架，毕竟奶茶或者咖啡这这种我就没办法放门板的储物格了）。

可以考虑一下整个中控台布局设计，换挡杆和右侧三个小按钮位置再优化一下，增加两个无线充电板或者放手机的位置，就不会出现上述的情况了。前后排座椅我也尝试了一下，前排座椅还是足够舒服的，主要后排座椅还是有点短了，且前排座椅下面是封死的，导致试了各种坐姿，我脚放在哪都觉得不是很顺脚，这个后续一定要改良啊。

• 动态部分，在低速状态下，我开车压过商场停车上的减速坎，没有多余的弹跳很干脆，但是也很轻柔，这点很棒。然后是尝试了蔚来那个快捷键切换运动+模式，红绿灯地板点起不，不得不说 4S级加速给我的眩晕感确实牛逼，吊打一众油车起不。然后fl让我尝试了一下 ET5t 时速60码以上过弯，整体支撑性很足，不会有丝毫打滑。然后在城区道路上，悬挂调教给我的感觉吧，韧但往硬便一点，也是便操控的调教吧，但不是my那种傻硬的感觉。试驾路程不是很远，毕竟我还要去体验其他车。

最后说个缺点吧，按照我的驾驶习惯，座椅通常都是顶到最高（所以很多人吐槽 ET5t 驾驶坐姿高的问题，我反而很喜欢），但也导致了内后视镜遮挡驾驶视野很严重的问题，右侧靠A柱位置，确实就被挡的只剩一个手掌宽度的视野高度了，这个不知道蔚来在以后 ET5t 车型里会怎么改善了。

【 智己 LS6】静态体验

• 一台争议性极大的车型，前期靠碰瓷某品牌的超级热度车型来宣传吧。LS6 整体外观设计来说，前脸绝对是吸晴好看的，整体曲线条设计复杂但还是很柔美，品牌风格化设计标识度也足够的高，来到车辆尾部，算是一个我个人觉得一个争议性的设计吧，从 LS7的单条贯穿式尾灯改成了两条，这就导致了远远看到LS6的屁股，会让人联想到一个大大厚嘴皮红唇，再加上两个灯条中间实际也是一个灯的区域（我姑且这样称呼吧），这个联想感更为加重了，但那个屏幕一样灯的设计挺好玩，可以在上面显示很多有意思的东西。
• 而说到内饰部分，也采用今年突然流行起来带鱼屏设计（这也是沿用了之前智己家族化设计吧），前排给我感觉就是茫茫多的屏幕（个人主打屏幕够用就好，别矫枉过正了）。然后说一个吐槽的点，后排座椅设计风格，我姑且称之为“六块腹肌”设计吧，从观感上我以为是那种很舒适的座椅，但是坐上去之后我觉得支撑性有点过多了，不是很软，导致屁股和背部没有包裹感，“六块腹肌”是把我屁股和背部给顶起来的感觉，舒适性有点差。然后是后排两侧阅读灯，仔细看之后设计很掉价，和LS6外挂和前排精致设计很违和，当然不仔细看是看不到这个位置，影响不大。
• 后备箱空间，得益于4.9米的车长，后备箱空间可以说是很大，出游装东西很实用很能装，然后就是还有一个类似my那样超大隐藏储物空间，这个给好评。

【 小鹏 2024款 G9 】静态体验

• 9月19日就是何总通过演讲形式发布 2024款 G9 了，所以赶在发布会之前来体验一下新 G9（个人猜测发布会整体风格有点像雷总每年的演讲，毕竟两人可是老相识了）。有了2023款 G9 的滑铁卢，这次 2024款 G9 在很多舒适配置上进行了取舍，砍掉很多不必要的东西，但也对整体内饰风格进行了全面的翻新，不知道起售价会在哪个区间（我盲猜2024款 G9 起售价比 G6 后驱顶配高，比 G6 四驱价格低）。
• 新 G9 主要就是对内饰的体验，毕竟外观是没有任何变化。内饰整体风格总算把之前老款那套油腻老气风格换掉了，采用类似于 G6 一样的风格设计，气宇灰绝对是最好看的那个设计。中控台的无线充电也更新为 G6 一个双风冷无线充电，好评。取消了丹拿音响，这个就看每个人对音响的需求吧，我个人是主打能响就行，反正很多都只是贴牌调试授权而已，还可以省不少钱。然后就是5D音乐座舱也取消了，这个给10万个好评，这个鸡肋纯浪费钱的功能，不知道当时是怎么想要配备在 G9 上的。最后是吐槽一个点，G9 “整体”内饰设计更新，这个要给个大大好评，焕然一新，极简风我可太爱了。但为什么前面我打引号呢，那就是2024款 G9 没有内饰没有一起把方向盘换成类似G6那种，先不论新老款方向盘功能上是否好用，仅从设计来说老款方向盘装在新 G9 上，就导致在内饰整体设计上很突兀。这个着实让我有点想不通，为什么这样设计，是因为老款方向盘库存太多了吗？
• Ps.小鹏啥时候把车机UI设计和整体内饰走极简风格的设计进行统一啊，小P 3D形象先砍了。