从3.1.2到4.0，我期待的自动泊车和辅助驾驶没有出现。如今，5.0到了，自动泊车依然没来，nzp与我无缘，但全新的ui设计让我感觉像换了台新车。

这次的ui改进，不仅从美观上做了优化更在使用上有了改进，有一些细节的调整在官方的升级项目中都没有提及，但实打实的有了能看到的改变。

最直观的改变是增加了hud的小地图和仪表的歌词显示，抬头显示有了地图缩略图之后，大大减少了看车机屏幕的频率，从驾驶安全性的角度来说是一个利好的升级。

仪表盘的布局做了调整，增加了歌词专辑封面的显示，同时调整了行程的显示格局，但是咱就是说这个数字是不是有点小，我个人觉得可读性打了折扣。

中间的行车模型，是有小惊喜的，车辆的灯光状态、盲区检测都会同步在仪表显示，这个有点意思，当检测到盲区有车时，不仅仅反光镜会亮灯，仪表盘上的车子尾部也会显示橙色线条作警示，但是依然不够明显，只能说是联动显示更加细节了。

全新的HMI的UI在设计感上甩开4.0好几条街，过渡动画的增加显得车机十分顺滑，不过可能是算力不够，有时候还是有掉帧的情况。导航界面的组件显示很方便，还可以进行展开，类似于苹果小组件的设计语言，但是在导航时，会有遮挡导航界面的情况，尤其是进入路口转弯跳出转弯示意图时。

新的app功能不多做赘述，只希望能够在加量的同时保持车机的流畅。在5.0下使用lcc时，体感上车辆好像更加的偏向于车道左边，对我来说压力有点大。

主页下拉菜单和左边的快捷栏的功能入口数量做了减法，有可能会有想加的功能加不进去，不过长在主页界面的洗车模式和休憩模式确实增加了很多便利性。

尤其是洗车模式下的ui设计，真的用心了，有种在玩GTA的错觉。熄屏的开关做在休憩模式里，在切换休憩模式时，ui也会有相应的氛围变化，同时，5.0的深色模式下部分app也会跟随调整为深色模式。

5.0系统下新增了哨兵模式和直进直出的测试版，以及DOW开门预警。

新增的哨兵模式可以有效地监控车辆周围的情况，当感知到异常情况时，会通过手机APP向车主发送警报，提醒车主及时处理。哨兵模式的识别精准度仍然待提高，不过至少是把这个千呼万唤的功能给带上了，在实际使用时建议配合U盘使用；

遥控直入直出泊车功能则可以让驾驶员通过手机APP远程控制车辆的泊入和泊出，在狭小的停车场景中更加方便。，直进直出的功能对于极氪001的宽大车身算是弥补了一些停车时的尴尬局面，不需要钥匙和其他复杂操作，使用手机app就可以进行遥控，这一点给个好评。实际使用过程中还没有遇到问题，都能很好的运行；DOW开门预警，我个人理解是盲区检测那套软硬件的使用场景延伸，在识别判定上还算精准，提醒方式以声音、文字以及灯光为主，车内会有警报、仪表会有文字，氛围灯会显示红色。

软件层面上5.0增加了很多新玩意。一个是上线了一款车载游戏2048，我猜后续会有更多的游戏上线。二个是投屏功能，这个功能我太爱了，终于可以摆脱会员的限制了，更可贵的是，极氪一下子就上线了wifi投屏和Switch投屏两个入口，直接拉满。第三个是车载相机，在这个功能上，极氪的车内摄像头终于启用了，并且同时支持延时摄影、定时摄影和普通摄影，对我这种vlog爱好者来说，又多了一个机位。

归根结底，车是用来开的，软件的升级还是要始终围绕于如何提升驾驶体验来展开。5.0对于4.0来说，确实走了一大步，开门预警、哨兵模式、直进直出、部分城市nzp的加入确实让大家看到了车辆智能驾驶、安全性能的提升。但是一方面，车机系统的使用上还有一些细节需要打磨，比如导航版本的升级、界面使用上的优化，另一方面一些基础功能的迭代也应该要抓紧开发升级，自动泊车、城市领航等的太久了，我们也希望啥时候能说一句“遥遥领先”。